北京國際車展 影響力與國際五大車展比肩

長安星韻 　　　　　　　　　　　　　　紅旗概念車　

　　2006年國際汽車業(yè)界的焦點，1月在底特律，3月在日內(nèi)瓦，10月在巴黎，11月定格在北京。本年度全球A級汽車展覽會的收官之作——2006年第九屆北京國際汽車展覽會，19日在中國國際展覽中心和全國農(nóng)業(yè)展覽館正式拉開大幕。在此后的7天里，北京車展將給國內(nèi)外觀眾帶來一場琳瑯滿目的新車盛宴。

　　影響力與國際五大車展比肩

　　雖說從1990年創(chuàng)辦以來，兩年一屆的北京車展展出面積已由最初的2萬平方米擴大到如今的12萬平方米，參展廠商由372家增至1500多家，展車也由不足200輛攀升至本屆的572輛，規(guī)模不斷擴大，影響力也日益提升。但是，真正躋身國際A級車展，還要從本屆算起。

　　“國際汽車業(yè)巨頭對本屆車展的高度重視，從根本上提升了北京車展的質(zhì)量，使本屆車展的國際化水平、展品品質(zhì)都可以與世界頂級車展相媲美”。車展組委會秘書長王俠介紹說，通用、豐田、福特、戴姆勒—克萊斯勒、大眾、日產(chǎn)、PSA標(biāo)致雪鐵龍、寶馬等跨國公司總部已經(jīng)將北京車展定位為全球A級車展。觀眾在展會上可以領(lǐng)略到全新設(shè)計的具有國際頂尖水準(zhǔn)的展臺和展車，其中有39輛概念車、92輛中國首發(fā)車、10輛全球首發(fā)車，這在中國車展的發(fā)展史上具有里程碑意義。

　　目前，國際A級車展主要有5個：北美車展（每年1月初）、日內(nèi)瓦車展（每年3月初）、法蘭克福車展（逢單數(shù)年9月中旬）、巴黎車展（逢雙數(shù)年9月下旬）、東京車展（逢單數(shù)年10月）。每逢上述車展，跨國公司都會根據(jù)自己的新產(chǎn)品計劃，推出代表未來設(shè)計趨勢的概念車和即將量產(chǎn)的新車，發(fā)布企業(yè)的重大經(jīng)營策略和技術(shù)方向。其中，北美、法蘭克福、巴黎、東京四大車展都明顯地帶有地域性色彩，日內(nèi)瓦車展的國際化色彩則濃郁得多。

　　近年來，伴隨著中國汽車市場和汽車工業(yè)的高速成長，北京車展的重要性日益凸顯。今年的北京車展，吸引了世界上幾乎所有的乘用車企業(yè)和品牌參展，其中，戴姆勒—克萊斯勒旗下的道奇品牌、本田旗下的Acura品牌是首次在中國車展亮相。豪華品牌保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂首次以制造商形象參加北京車展。此外，曾經(jīng)隸屬豐田麾下的日本大發(fā)株式會社、通用旗下的鈴木株式會社，今年也將獨立參展。

　　當(dāng)然，除日內(nèi)瓦車展外，成為國際A級車展，都離不開本地汽車工業(yè)的支撐。國內(nèi)的一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、航空二集團等六大汽車集團，將以強勢陣容參展，其中不乏眾多自主品牌的新車和概念車。奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、東南汽車、華普、力帆、長城、江淮、華泰、獵豹、中興、眾泰、雙環(huán)、曙光等國內(nèi)自主品牌乘用車企業(yè)，也將帶來一大批自主開發(fā)的新車型，向業(yè)界展示他們的制造實力和科研成果。

　　論壇大腕云集提升車展含金量

　　展車規(guī)模、展車數(shù)量、首發(fā)車型、觀眾人數(shù)等指標(biāo)，只是衡量車展權(quán)威性和影響力的因素之一，附屬于車展的論壇、研討會和商務(wù)活動，也有助于提升車展的含金量。在本屆北京車展期間，將舉辦多場論壇、研討會和技術(shù)交流會。

　　11月17日，由人民日報主管的中國汽車報、日經(jīng)BP社《日經(jīng)商務(wù)》雜志主辦，美國華爾街日報協(xié)辦的“2006北京國際汽車峰會”在北京召開，350位全球汽車產(chǎn)業(yè)巨頭圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、中國汽車市場成長前景、自主品牌的發(fā)展路徑以及能源、交通、環(huán)境等社會話題進行了廣泛深入的探討，其中，國內(nèi)五大汽車集團的老總以及各大跨國公司中國區(qū)總裁參會，體現(xiàn)了論壇“最高端、最權(quán)威、最具影響力”的創(chuàng)辦宗旨。

　　在11月18日舉辦的“第三屆國際先進汽車動力與能源技術(shù)研討會”上，圍繞未來汽車動力發(fā)展及能源開發(fā)戰(zhàn)略，大眾、通用、里卡多、博世等跨國公司代表暢所欲言，充分展示了各自的車用新能源戰(zhàn)略。此外，“2006北京國際汽車高峰論壇”、“2006中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會”、幾十場車展技術(shù)講座等活動也提升了北京車展的國際化水平。

　　商務(wù)活動規(guī)模和質(zhì)量，也在一定程度上反映出一屆車展的影響力。11月20日，奇瑞將在車展期間舉辦全球經(jīng)銷商大會。來自世界十幾個國家的200多位經(jīng)銷商云集北京，為明年奇瑞汽車出口突破10萬輛獻計獻策。這無疑帶動了車展的人氣。

　　期待國際A級車展的軟硬件環(huán)境

　　“北京車展的展位太緊張了！”車展前夕，與汽車企業(yè)的人員交流，大家普遍的反映是中國國際展覽中心的場地太小，搭建展臺時難以充分發(fā)揮企業(yè)的想象力。而與關(guān)注車展的朋友交流，他們最擔(dān)心的是國展周邊的交通和車位。

 　　其實，車展組委會為此也傷透了腦筋。為解決展位緊張的難題，本屆展會首次使用了農(nóng)展館具有現(xiàn)代化水平的1．3萬平方米新展館，國展的室外展位也最大限度地進行了優(yōu)化和擴充，整體展位面積超過12萬平方米，比上屆有所增加。此外，在國展和農(nóng)展館周邊道路和交通狀況沒有實質(zhì)改變的情況下，車展組委會在北京市交管局的大力支持下，制定了詳細可行的交通管理方案，充分利用展館周邊的停車場地，全面大規(guī)模使用班車接送觀眾。繼2004年首次采用電子票證和觀眾登陸系統(tǒng)之后，本屆車展繼續(xù)使用智能卡識別技術(shù)。為方便觀眾購票，組委會不僅增開了多處售票點，而且推出了網(wǎng)上訂票、手機訂票以及免費配送等服務(wù)。

　　“當(dāng)然，在展館現(xiàn)有的條件下，北京車展的硬件設(shè)施與國際A級車展還有一定的差距，我們將盡力用周到的服務(wù)，彌補由此給展商和觀眾帶來的缺憾”。車展組委會有關(guān)人士表示，擁有10萬平方米的室內(nèi)展館、10萬平方米的室外展位的新國際展覽中心，將于2007年10月建成，下一屆北京車展的硬件環(huán)境將大大改善。組委會還將在組織工作上積極借鑒國際經(jīng)驗，爭取使北京車展在軟硬件環(huán)境上都達到國際A級車展的水平。