“大限”將至 非授權經銷商面臨“洗牌”

　　昨天，有汽車經銷商向我們透露，由于《汽車品牌銷售管理實施辦法》中關于“品牌經營”的確認將于2006年12月31日正式實施，滬上大批未獲授權的汽車經銷商明年將無法開出銷售發票，為了繼續銷售汽車，他們正在市場內苦苦尋找掛靠對象。
 
　　非授權經銷商面臨“洗牌”

　　品牌專賣店及4S店將是明年汽車銷售的唯一渠道，成千上萬的中小非授權經銷商將在年底前退出市場。昨天，有汽車經銷商透露，從今年上半年開始，廠商授權汽車銷售經營權的發放就一直在進行中，大部分汽車品牌已經完成了品牌授權工作。明年，非授權汽車經銷商將失去汽車銷售的經營資格，這也意味著他們無法取得銷售發票。“我們正在為明年作準備，明年我們無法開出銷售發票，對公司的影響很大，公司高層正在想辦法應對。”

　　擺在汽車經銷商面前的路只有兩條，要么關門，要么成為一級經銷商下屬的二級經銷商。上海現代汽車銷售公司的有關負責人向記者透露，該公司是現代汽車在上海地區的唯一代理企業，以前上海有幾十家經銷商銷售韓國現代的進口車，只有他們是經過授權的。由于“大限”將至，非授權經銷商將無法獨立銷售，很多非授權經銷商正在謀求加盟成為上海現代的二級經銷商，目前正式申請已有5家。“我們將要對這些經銷商進行考核，檢查他們的條件，畢竟他們今后將以我們的名義接觸客戶，而不僅僅找我們拿車。”據該負責人透露，趁非授權經銷商洗牌，各品牌授權經銷商都在發展下屬網點，不同廠商的做法各不相同。有些廠商幫助二級經銷商到商務部備案，這樣二級經銷商就有了開票資格。有些二級經銷商只能到一級處拿車，開票以一級代理商的名義。

　　非授權經銷商“大限”將至

　　由于《辦法》涉及全國3萬多家汽車經銷商的生存問題，所以其中關于“品牌經營”確認的相關條款實施日期一再推遲，其最后期限將延至2006年12月31日。也就是說，今年年底就是非授權汽車經銷企業的“生死大限”。

　　“絕大部分乘用車經銷企業已經完成了備案工作，品牌專賣店及4S店已經成為汽車銷售渠道的主體。”中國汽車流通協會負責人表示。昨天，記者從工商部門了解，政府部門已經開始對汽車銷售企業按照《辦法》的授權要求進行管理，授權經銷商名單正陸續在工商部門的網站上公布，辦法的實施正在有條不紊地進行中。

　　根據2005年年初的統計數據，在上海登記注冊的1000多家汽車銷售商中，近八成是未獲得授權的二級經銷商;在長三角地區19個城市約20個主流汽車市場，獲得品牌授權的經銷商僅占45%；全國3萬余家汽車經銷商中，廠家授權的特許經銷網點（含4S店）只占7％，而93％都不“在編”。