原創  國慶家庭購車特別行動 之喜新厭舊篇

　　進口品牌類經典

　　菲亞特兩廂Bravo，FIAT Bravo

　　生產廠商：意大利菲亞特

　　上市時間：12月

　　預期價格：20萬元以內

　　競爭對手：進口歐寶-雅特、日產-騏達、寶來HS、福克斯-兩廂

　　編輯點評：

　　菲亞特兩廂Bravo是非常經典的一款時尚與實用兼顧的車型，該車型在歐洲市場也屬于相對高端的家用緊湊型轎車。對于車型引進稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進口Bravo進行市場試探，稍后驗證國產化幾率的做法已經被國內多家汽車企業所證明為穩妥、有效的方法。

　　而對于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場現有車型中找到心儀對象的消費者來說，正是一個近距離體驗國際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機會。如果您對歐洲車型和意大利車型設計心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進，在仔細考察后才決定。

　　該款兩廂車型，車身尺寸為長4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達400升。 在動力方面，國際市場上的Bravo提供了三款發動機供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發動機（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發動機，以及剛剛面世的T-JET汽油發動機，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發動機集低油耗、低排放和更強動力之大成。如果引進國內，估計先期投放市場的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。

　　菲亞特將引進新兩廂Bravo 售價20萬元

　　三菱帕杰羅，MITSUBISHI PAJERO

　　生產廠商：三菱

　　上市時間：12月

　　預期價格：20萬元以內

　　競爭對手：豐田普拉多、豐田漢蘭達、日產途樂、三菱歐藍德、現代維拉克斯

　　編輯點評：

　　說到三菱帕杰羅，不得不提及1983年第一代帕杰羅首次參加達喀爾拉力賽就取得了量產車改裝組的冠軍，從此揭開了三菱和帕杰羅的輝煌歷史篇章，直到2007年的達喀爾拉力賽中再次奪冠，帕杰羅已經在該項賽事中榮獲驚人的七連冠，總計十二次冠軍，這就是帕杰羅引以為傲的成績！因此，購買帕杰羅的車主大多以此段輝煌歷史紀錄為傲，也正因此，帕杰羅車主們大多熱衷于領略在崎嶇路面縱橫馳騁的樂趣。

　　自1982年帕杰羅正式量產以來，25年來帕杰羅的總產量已達250萬臺，車型也已經升級到最新的第四代。平均每八年才換一次代，足以見得三菱對帕杰羅傾注的大量心血。最新一代的帕杰羅車型依然采用三菱最新的MIVEC發動機管理技術，3.8升V6汽油發動機，最大輸出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩。與之相搭配的5速INVECS-II手自一體變速器功力更進一層。

　　但是帕杰羅的車主朋友并非徒好玩樂、不顧家庭和睦的“異端”。相反，大多車主選擇帕杰羅是將舒適型轎車和樂趣型越野車的兩者有機結合。新款帕杰羅光鮮的外表作為日常代步工具毫不寒酸，而其下隱藏著的對于越野的狂熱之心又隨時能帶領你領略無盡野趣。

　　在帕杰羅車型上已經開發成熟了的超選四驅技術（Super Select 4WD）還提供了各種環境下所需要的牽引力控制，刻在2H（高速后輪驅動）、4H（高速四輪驅動）、4HLc（高速四輪驅動配中央差速鎖）、4LLc（低速四輪驅動配中央差速鎖）之間輕松切換，帶來穩定、出色的操控性能。相信屆時新款帕杰羅正式進入中國之時一定會引發廣大消費者的熱烈追捧。

　　第四代帕杰羅11月19日上市 售49.8萬起

　　斯巴魯新翼豹，SUBARU IMPREZA

　　生產廠商：斯巴魯

　　上市時間：11月

　　預期價格：40萬元左右

　　競爭對手：三菱 LANCER EVOLUTION

　　編輯點評：

　　和在世界拉力錦標賽上近年來成績不盡如人意的情況不無關系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個性的。

　　各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動力強勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點依然是斯巴魯賴以字號的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設計完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對于廣大用戶所做出的最大的妥協了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應該心存包容，因為斯巴魯廠商完全是出于為消費者服務的出發點去改款新車的。

　　但是另一方面，在翼豹車型的技術開發環節，斯巴魯依然掌握著100%的主動權。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動力，而且有更好的燃油經濟性，最大輸出功率達到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發動機，動力高達246 kw，更不用說參加比賽的非量產版發動機系統了。

　　新翼豹11月中旬上市 斯巴魯預備國產

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　　綜上所述，2007年下半年國內即將上市的新車中既有現有車型的改款、增配的提升版本，也有全新型號的引進作品。由于上市時間稍晚于現有車型，雖然市場機會已被對手占先，但是相關廠商依然能制定出更有針對性的市場策略，也更有可能獲得行業主動權。而對于廣大消費者來說，總會有更好的選擇。

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