按照現有發展速度和旺盛消費力，中國本土產生世界知名品牌并不奇怪，擁有世界性大車展（比如上海車展、北京車展）更是相當正常。這些年來，中國的汽車展一年紅火過一年，展場規模越來越大，新車、概念車、首發車數量不斷涌現，模特也是越來越美，更不用說廠家花巨資搭建的美輪美奐展臺，以及邀請助興的各路“神仙”(明星、運動員、知名人士等)，車展想不熱鬧都難。今年，廣州車展也喊出“與世界同步”的口號，論交通、論環境、論場館，廣州車展優于北京和上海車展，再看“內容”，廣州車展讓我們看到了希望，但也有些許失望……
圖為原本有望亮相廣州車展的斯柯達兩廂法比亞
失望
諸多新車臨時“跳票”
“為何在展臺上沒有看到法比亞？”面對我們詢問，上海大眾斯柯達品牌總監付強顯得有些尷尬，他解釋說，“法比亞還在做各種各樣的準備，目前還不方便展出。”
同樣，本來打算在車展上亮相的金剛兩廂也沒出現。“金剛兩廂已經運到經銷商處，原本是要展出，但在(11月18日)廠家來電話，說還是不展出，明年初舉行另外的上市發布會”。對此，相關人士也很無奈。沒了金剛兩廂，吉利展臺上只有在售車型。
缺席的還有雪鐵龍的C-Métisse這款獲得廣受好評的概念車。今年上海車展亮相以后，這款概念車一直留在中國，在23日，雪鐵龍甚至就這款概念車舉行一次試駕活動，但地點不是廣州，而是上海！
車展前，全新一代馬自達6“呼聲”很高，眾多消費者翹首以待，但馬自達展臺上始終看不到新一代馬自達6，甚至就新一代馬自達6何時亮相，在哪生產等問題，廠家都諱莫如深。
“關于新A4，我們仍在做積極的準備工作”，廠家相關人員用這樣的回答解釋新A4的缺席。說實話，奧迪這次廣州車展上的陣容談不上強大，只有奧迪A62.8FSI的新型號，在場面、視覺上落后于寶馬和奔馳，即使如此，新A4依舊缺席。
圖為大眾Tiguan
廣州車展開幕前，大眾就對外宣布首款緊湊級SUV Tiguan會亮相，成為大眾在中國推出的第二款SUV車型，與途銳搭檔爭取更多的SUV市場份額，但當我們大早來到大眾展臺，發現擺在最焦點位置的是EOS敞篷車，而Tiguan卻沒有如約到場，讓人有些失望。工作人員表示，Tiguan明年鐵定進入中國，時間還沒最終確定。
榮威750在車展前舉行了轟轟烈烈的“駕控巔峰”活動，現場出現了榮威750的新成員1.8T車型的身影，關于1.8T發動機參數也陸續浮出水面。有消息稱，這款新車將在廣州車展上隆重上市。不過，在榮威美輪美奐“宮殿式”的展臺上，沒有出現這款新車身影，而是W2這款已經展出過的車型。
希望
自主品牌重裝上陣
馬自達2兩廂新車將要在南京工廠生產并不是秘密，亮相廣州車展也是順理成章。但在廣州車展前夕，馬自達推出馬自達2三廂轎車，沒想到的是這款多了屁股的靈動小車在沒有任何預兆情況下，出現在展臺上，意外之余，更多的是驚喜。這款車將在2008年上半年正式上市銷售。
“全球首發”對于廣州車展來說，是多么奢侈的一個詞，改寫這一紀錄的是福特。在今年法蘭克福車展上，福特展出動感設計的代表之作Verve概念車，而在時隔兩個多月后的廣州車展上，福特再接再厲，推出全球首發的Verve三廂概念車。比起兩廂Verve，三廂Verve改動均在尾部，飽滿的車身線條、銳利車窗造型與新蒙迪歐致勝相似。
圖為廣汽自主概念車4門Coupe
剛剛舉行研發生產基地奠基儀式以后，廣汽集團馬不停蹄在廣州車展上推出三款概念車，分別是：先進混合動力概念車(AHEV)、純電動汽車(AEV)、新概念四門跑房車(4-DoorCoupe)三款概念車和AHEV概念車所用的“GEM”混動力總成。雖然這些概念車風格不一，集合日系、歐系、美系車的先進元素，造型無一不出類拔萃，具有強烈視覺沖擊力和震撼力，在現場感受尤為明顯。
圖為廣州車展上的紅色新雅閣
廣本第八代雅閣終于在廣州車展上展現其動感而又優雅的造型，“蘊運動于商務”的全新設計理念給了這款新車完全不同的氣質和魅力，讓人耳目一新，同臺展出的還有北美版的COUPE雙門轎車，暗示了車型拓展的可能性。
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東風日產首款SUVQashqai在車展上正式亮相，并有了中文名“逍客”，這款風靡整個歐洲和日本的城市SUV有著時尚的外形、轎車化的底盤和操控、極佳的乘坐舒適性和安全性，對于喜歡SUV的消費者來說，這是極有競爭力的一款車型。
廣州豐田在廣州車展上正式公布全新一代Yaris的中文名稱“雅力士”，并宣布該款新車將于明年年中正式投產，在廣汽TOYOTA渠道進行銷售。Yaris雅力士整體感覺在時尚之余也顯硬朗矯健，飽滿的身軀預示著不錯的車內空間，該車將會采用1.3L、1.6L兩種排量。
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