塔塔1.85萬“人民汽車” 自主品牌臨強敵

　　時隔20年后，廉價小型車又成為全球汽車業的新潮流。記者日前獲悉，在1月10日開幕的第九屆印度國際車展上，印度塔塔汽車公司將推出售價2500美元（約合1.8萬元人民幣）的“全球最廉價汽車”。這讓包括豐田、日產、雷諾在內諸多擁有廉價小型車計劃的國際汽車制造商們“汗顏”。

　　2008年1月10日至1月17日，兩年一度的印度國際汽車、摩托車及零配件展覽會將在新德里拉開帷幕。作為此次展會最受關注的事件，印度最大企業“塔塔（Tata）集團”旗下的塔塔汽車確定要推出“全球最廉價汽車”，并且或將與美國福特汽車公司簽署收購后者旗下捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）兩大英系豪華車品牌的協議。

　　這兩大動作的即將發布，迅速將一直積極擴充海外業務的塔塔汽車，置于全球汽車業非同一般的全新坐標位置。

圖為塔塔“人民汽車”07年發布的概念車（左）和近期量產樣車（右）

　　據說，該車設計師從大眾生產的甲殼蟲汽車得到靈感，它有4個車門，發動機位于車后座，排量為600毫升，車身使用了大量塑料。為了節約成本，設計師盡量讓它精簡，但車內又有足夠的空間。

　　塔塔汽車預計這款“人民汽車”的銷量最終將達到每年100萬輛，目前這種汽車的年產量為25萬輛。

　　日前，福特公司宣布，該公司選定塔塔汽車為其捷豹和路虎兩大豪華車品牌的優先收購方，福特與塔塔將在未來幾周內進行實質性談判。

　　福特先后于1989年和2000年分別斥資25億美元和27億美元購買了捷豹和路虎兩大品牌，但受虧損和生產成本問題困擾，福特決定出售這兩大品牌。除塔塔外，參與競購的還有馬亨德拉汽車公司和美國摩根大通公司旗下一家私募股權投資公司。據知情人士透露，上述三家公司的收購報價在15億美元到20億美元之間。

　　雖然并購案尚無定論，但是塔塔汽車確將推出低至2500美元廉價小型車的消息，已在業內轟動。

　　業內人士認為，受油價飆升等因素影響，20多年前的廉價小型車流行風潮眼下正在全球汽車業中重新上演。據汽車業研究機構CSM Worldwide Inc.的數據預報，到2013年，全球小型轎車需求將增長30%，至2700萬輛；而同期的SUV需求量預計將下滑4%，至1000萬輛。

　　分析人士告訴記者，塔塔汽車即將推出的這款“全球最廉價汽車”，意在使之成為遍布全球的“國民車”，或將誕生汽車史上又一銷量傳奇；很顯然，只有在銷量規模上取得成功，公司才可盈利。這款四門汽車，設有4~5個座位，裝有一臺660立方厘米的后置發動機（其尺寸比日本微型車用的發動機還小），預計在上市后5年內銷售200萬輛。

　　“全球最廉價汽車”的上市，無疑將大大攪動國際廉價小型車的競爭格局。在目前的國際市場，法國雷諾公司在羅馬尼亞生產的廉價車Logan在非洲銷量較大；日產汽車也計劃以實用型汽車的售價銷售外觀豪華的小型車，并從中盈利；豐田汽車也表示，或將在2010年面向巴西、俄羅斯、印度和中國等廣大發展中市場推出廉價小汽車；而克萊斯勒集團則計劃聯手奇瑞汽車生產小型車，產品將出口至包括美國在內的全球各地。

　　不僅如此，與印度汽車市場有著諸多共同點的另一個新興汽車生產大國——中國，也在熱衷于不斷擴大對海外市場的出口，而出口的主打產品就是全新的、價格比海外二手車還低廉的汽車。

　　據記者了解，在非洲，一輛中國產的四輪驅動新車，消費者只要花上3萬美元就可開回家，而這些錢還不夠買一輛2003年日本產的豐田二手車。奇瑞汽車公司的工作人員甚至向本報透露，目前在不少海外市場，奇瑞汽車的利潤都比國內高。然而，一旦印度塔塔的“全球最廉價汽車”在安全與環保方面獲得了進入全球市場的通行證，奇瑞汽車將壓力甚大。

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