中國汽車技術研究中心(CATARC)在北京國際汽車展開幕之際于2008年4月20日下午公布了C-NCAP(中國新車評價規程)2008年度第一批8個車型的評價結果。這是進入第三年運行的C-NCAP首次在北京召開評價結果發布會,受到各方面的積極關注。
隨著測試車型的不斷增加,涉及的汽車企業和產品類型越來越廣泛,C-NCAP更全面和有效地反映了目前國內乘用車市場產品安全性能的整體狀況,也可以看到在社會的關注和企業的努力下所取得的技術進步。同時,C-NCAP也在各方面的關心、支持下以獨立、專業、客觀的原則,對引導和提升中國汽車產品的安全技術水平發揮著重要和獨特的作用,國內外影響日益顯現。
為做好2008年度的C-NCAP評價,2007年11月和今年3月,中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心從2006年度以來新上市乘用車產品中先后擬訂了2批35個候選車型,于2008年1月開始已陸續進行了8個車型的試驗。這8個車型的24臺試驗車輛全部使用中國汽車技術研究中心的專項資金由C-NCAP管理中心從各品牌在天津和北京的專賣店直接購買,共計376.11萬元,具體產品型號和生產企業是:

1、榮成華泰汽車有限公司 華泰圣達菲牌SDH6450F型乘用車

2、鄭州日產汽車有限公司 東風牌ZN6460W1F型輕型客車

3、長安福特馬自達汽車有限公司 馬自達(MAZDA)牌CAF7161M型轎車

4、一汽吉林汽車有限公司 大發牌CA7150型轎車
按照C-NCAP規則,這8個車型分別先后進行了正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗等三項實車碰撞試驗。每項碰撞試驗最多可得到16分,如果安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾是標準配置,還可根據其技術狀況得到總共不多于3分的加分,因此最高得分為51分。根據得分,車輛的安全性能分為1到5+共六個星級。此外,每一試驗車輛在碰撞試驗前還都要按照國家標準試驗循環進行排放和油耗的測試。
這些車型的試驗結果進一步說明,經過C-NCAP兩年多來的運行和推動,國內汽車企業普遍加大了在產品安全技術方面的開發投入,特別是針對C-NCAP標準提升了對產品性能指標的設計要求和產品安全配置水平,碰撞試驗中的乘員保護能力突出和車身設計均衡的產品日益增多,安全帶提示、氣囊和氣簾的應用逐步普及和提高。但也還有一些企業的產品性能一般,需要更進一步的努力。
C-NCAP是一種針對汽車在碰撞中的乘員保護能力的標準化評價規程,試驗評價總分上的細微差別并不能簡單理解為產品在安全性能上存在絕對的差距。同時,由于在重量、車身結構剛度、外形尺寸等方面存在差異,不同級別的車輛在實際交通事故中受到的沖擊和對乘員的影響是有差別的。因此,評價結果在小型車輛與大型車輛之間不具直接可比性,只有通過對同類或相近車型的試驗結果進行比較分析,才能得出相對客觀的結論。此外,汽車的安全與車輛駕駛人、運行環境及制動、燈光、輪胎等主動安全性能因素也有密切關系。

5、天津一汽豐田汽車有限公司 豐田(TOYOTA)牌TV7181GLX-iM型轎車

6、一汽-大眾汽車有限公司 邁騰牌(MAGOTAN) FV7187T型轎車

7、廣州本田汽車有限公司 雅閣牌HG7241A型轎車

8、重慶長安鈴木汽車有限公司 長安牌SC7162型轎車
通過已進行的全部45個車型的評價結果看,我國乘用車新產品在碰撞安全性能方面具備的技術水平明顯高于國外NCAP起步階段,在車身結構、乘員保護等方面普遍采用了目前國際上較為成熟、先進的技術。有相當一部分產品具有國際先進水平,自主品牌產品也有了較好的基礎和階段性的進步,并有能力達到更高的層次。
按照計劃,2008全年評價車型的數量將大致保持2007年度(25個車型)水平,C-NCAP管理中心還將補充新的候選車型并使評價覆蓋到所有的乘用車企業。在推進C-NCAP評價的同時,中國汽車技術研究中心也在努力開展汽車安全知識的普及和宣傳等社會服務。2008中國汽車安全主題巡展在國內汽車消費者最集中的部分大城市舉行,已進行北京、武漢、重慶各站的巡展活動得到各地公安交通管理部門、汽車企業及公眾的支持和響應,產生了積極的社會效果。C-NCAP在本屆北京車展也設立了展臺。
C-NCAP作為中國汽車安全評價的新標志,未來如何完善和發展成為各方面關心和重視的話題。一方面,社會公眾和媒體對C-NCAP的運行管理提出了很多有益的建議和意見,體現了對C-NCAP健康發展的期待與要求;而汽車安全技術不斷進步,已成為業界重要標準的C-NCAP有責任適應新的發展。
2008年,C-NCAP管理中心將在分析評估的基礎上,考慮評價規程的完善和改進,近期研究將兒童乘員保護等方面的評價與現有項目和評分結合起來,盡早實施公布車型燃料消耗量的試驗結果,通過開展與業界的技術合作和國際交流,進一步強化C-NCAP的特色和作用,并在包括其它被動安全及主動安全技術評價等更廣泛的領域探討C-NCAP未來的發展。

榮成華泰汽車有限公司——華泰圣達菲 車輛種類 | SUV | 試驗車購買價格(萬元) | 19.4 | 車輛型號 | SDH6450F | 上市時間 | 2006年10月 | 長×寬×高 | 4500×1845×1730 | 發動機排量(mL) | 2665 | 整備質量(kg) | 1680 | 最大總質量(kg) | 2070 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 無 | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排、左后、中后、右后乘員) | 安全氣簾 | 無 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺) | ISOFIX裝置 | 無 | 乘員側安全帶提醒 | 無 |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 7.87 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.58 | 側面碰撞試驗得分 | 13.64 | 加分項目 | 0 | 總體得分及星級 | 37.1 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[7.87]分 [49.18 ]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 2 | 1.49 | 0 | 0.38 | 1 |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.58]分 [97.37]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 3.58 | 4 | 4 | 無減分 |
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側面碰撞試驗 得分:[13.64]分 [85.25]% |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 1.83 | 3.81 | 4 | 無減分 |
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*:駕駛員側安全帶提醒裝置符合C-NCAP規定的要求 |
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鄭州日產汽車有限公司——奧丁
車輛種類 | SUV | 試驗車購買價格(萬元) | 14.38 |
車輛型號 | ZN6460W1F | 上市時間 | 2007年9月 |
長×寬×高 | 4580×1840×1820 | 發動機排量(mL) | 2351 |
整備質量(kg) | 1695 | 最大總質量(kg) | 2180 |
正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 無 |
安全帶預張緊器 | 無 | 安全氣簾 | 無 |
安全帶限力器 | 無 | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺) |
ISOFIX裝置 | 無 | 乘員側安全帶提醒 | 無 |
[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 4.62 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 12.35 | 側面碰撞試驗得分 | 15.46 | 加分項目 | 0 | 總體得分及星級 | 32.4 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[4.62]分 [27]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 0 | 0.66 | 0.59 | 2 | 1.37 | |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[12.35]分 [77.18]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 3 | 3.1 | 4 | 2.25 | |
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側面碰撞試驗 得分:[15.46]分 [96.62]% |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 3.46 | 4 | 4 | |
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*:駕駛員側安全帶提醒裝置符合C-NCAP規定的要求 |
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長安福特馬自達汽車有限公司——馬自達3
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車輛種類 | A類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 11.2 | 車輛型號 | CAF7161M | 上市時間 | 2007年7月 | 長×寬×高 | 4532×1755×1465 | 發動機排量(mL) | 1598 | 整備質量(kg) | 1203 | 最大總質量(kg) | 1698 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 無 | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全氣簾 | 無 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) | ISOFIX裝置 | 有(車身) | 乘員側安全帶提醒 | 無 |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 14.55 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 16 | 側面碰撞試驗得分 | 11.01 | 加分項目 | 1 | 總體得分及星級 | 42.6 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[14.55]分 [ 28.43]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 2 | 4.55 | 1.27 | 1.73 | |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[16]分 [100 ]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
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側面碰撞試驗 得分:[11.01]分 [66.81 ] % |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 0 | 3.28 | 3.73 | |
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一汽吉林汽車有限公司——大發森雅
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車輛種類 | A類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 7.83 | 車輛型號 | CA7150 | 上市時間 | 2007年12月 | 長×寬×高 | 4120×1640×1700 | 發動機排量(mL) | 1495 | 整備質量(kg) | 1140 | 最大總質量(kg) | 1580 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 無 | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員) | 安全氣簾 | 無 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 無 | ISOFIX裝置 | 無 | 乘員側安全帶提醒 | 無 |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 9.88 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 12.81 | 側面碰撞試驗得分 | 11.44 | 加分項目 | 0 | 總體得分及星級 | 34.1 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[9.88]分 [61.75 ]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 0 | 1.52 | 2 | 1.36 | - |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[12.81]分 [ 80.06]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 2.62 | 4 | 2.19 | - |
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側面碰撞試驗 得分:[11.44]分 [71.50 ] % |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 0.32 | 3.12 | 4 | - |
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天津一汽豐田汽車有限公司——卡羅拉
車輛種類 | B類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 15 | 車輛型號 | TV7181GLX-iM | 上市時間 | 2007年5月 | 長×寬×高(mm) | 4540×1760×1490 | 發動機排量(mL) | 1798 | 整備質量(kg) | 1310 | 最大總質量(kg) | 1785 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全氣簾 | 有 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) | ISOFIX裝置 | 有(后窗臺左右側) | 乘員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 13.69 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.91 | 側面碰撞試驗得分 | 16 | 加分項目 | 3 | 總體得分及星級 | 48.6 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[13.69]分 [ 85.56]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 2 | 3.27 | 2 | 1.42 | 無減分 |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.91]分 [99.43 ]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 3.91 | 無減分 |
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側面碰撞試驗 得分:[16]分 [ 100]% |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無減分 |
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一汽-大眾汽車有限公司——邁騰
車輛種類 | B類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 20.98 | 車輛型號 | FV7187T | 上市時間 | 2007年7月 | 長×寬×高(mm) | 4765×1820×1472 | 發動機排量(mL) | 1798 | 整備質量(kg) | 1570 | 最大總質量(kg) | 2010 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全氣簾 | 無 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排、左后、中后、右后乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) | ISOFIX裝置 | 無 | 乘員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 13.21 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.42 | 側面碰撞試驗得分 | 16 | 加分項目 | 2 | 總體得分及星級 | 46.6 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[13.21]分 [ 82.56]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 2 | 2.83 | 2 | 1.38 | 無減分 |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.42]分 [96.37 ]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 3.42 | 無減分 |
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側面碰撞試驗 得分:[16]分 [ 100]% |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無減分 |
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廣州本田汽車有限公司——第8代雅閣
車輛種類 | B類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 26.48 | 車輛型號 | HG7241A | 上市時間 | 2008年1月 | 長×寬×高(mm) | 4945×1845×1480 | 發動機排量(mL) | 2354 | 整備質量(kg) | 1535 | 最大總質量(kg) | 2000 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全氣簾 | 有 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺、聽覺) | ISOFIX裝置 | 無 | 乘員側安全帶提醒 | 有(聽覺) |
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 15.69 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.91 | 側面碰撞試驗得分 | 15.69 | 加分項目 | 3 | 總體得分及星級 | 50.3 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[15.69]分 [98.06 ]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 1.69 | 無減分 |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.91]分 [99.43 ]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 3.91 | 無減分 |
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側面碰撞試驗 得分:[15.69]分 [ 98.06]% |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 3.69 | 4 | 4 | 無減分 |
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重慶長安鈴木汽車有限公司——天語SX4
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車輛種類 | A類乘用車 | 試驗車購買價格(萬元) | 10.1 | 車輛型號 | SC7162 | 上市時間 | 2007年4月 | 長×寬×高 | 4135×1755×1605 | 發動機排量(mL) | 1586 | 整備質量(kg) | 1181 | 最大總質量(kg) | 1506 | 正面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 側面安全氣囊 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全帶預張緊器 | 有(駕駛員、前排乘員) | 安全氣簾 | 有 | 安全帶限力器 | 有(駕駛員、前排、左后、右后乘員) | 駕駛員側安全帶提醒 | 有(視覺) | ISOFIX裝置 | 有(后排座椅下,置物板下) | 乘員側安全帶提醒 | 無
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[總體星級評價] |
完全正面碰撞試驗得分 | 11.48 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.11 | 側面碰撞試驗得分 | 15.58 | 加分項目 | 1 | 總體得分及星級 | 43.2 | |
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完全正面碰撞試驗 得分:[11.48]分 [71.75 ]% |
 | | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 試驗得分 | 5 | 1.77 | 2.69 | 2 | 1.02 | 1 |
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40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.11]分 [ 94.43]% |
 | | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 3.51 | 4 | 3.6 | - |
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側面碰撞試驗 得分:[15.58]分 [97.37 ] % |
 | | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 試驗得分 | 4 | 3.77 | 3.81 | 4 | - |
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