新天籟的價(jià)格與 雅凱“雙寡頭”若即若離

　　由此可以看出，新天籟在2.0L、2.5L和3.5L排量區(qū)間各有2-3款車(chē)型，形成3-3-2的有力的產(chǎn)品矩陣，布局嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)退有度；而且，其間，天籟和公爵再次將新天籟劃為2個(gè)產(chǎn)品區(qū)間，中端和高端的卡位意識(shí)非常明顯。

　　新天籟的布局頗像球隊(duì)的攻防結(jié)合的陣形，這有助于提升其全系列產(chǎn)品的互相支撐。新雅閣的布局也比較寬泛，呈現(xiàn)2-2-1的陣形，在2.0L、2.4L區(qū)間還留有補(bǔ)位的4-5款車(chē)型，呈現(xiàn)后發(fā)制人之態(tài)勢(shì)。相比之下，凱美瑞的產(chǎn)品系列由于缺乏高端的3.5L系列，顯得比較單一，呈現(xiàn)4-4陣形，缺乏錯(cuò)落有致的彈性。所以說(shuō)，從產(chǎn)品布局來(lái)看，新天籟的產(chǎn)品體系比較完善，這將提升其在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　進(jìn)入三甲存在不確定性

　　新天籟的產(chǎn)品陣營(yíng)布局得當(dāng)，產(chǎn)品力突出，價(jià)格也處在比較合理的區(qū)間，但這并不能保證它進(jìn)入中高級(jí)車(chē)市的前3名。制約的因素，主要體現(xiàn)在品牌力的薄弱；營(yíng)銷(xiāo)推廣的深入；日系口碑的影響；以及今年不斷走弱的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶給消費(fèi)預(yù)期的不確定性。

　　因?yàn)椋瑥亩唐诳�，新天籟想超越凱美瑞和新雅閣還存在一定難度，所以第3名應(yīng)該是其能夠獲得的最好市場(chǎng)成績(jī)。但是日系和德系在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各有比較穩(wěn)定的潛在客戶(hù)群，新天籟想要全面戰(zhàn)勝領(lǐng)馭在短期內(nèi)還有難度。

　　所以說(shuō)，新天籟短期內(nèi)要想獲得月銷(xiāo)1萬(wàn)輛，挺進(jìn)前3名，需要靠一點(diǎn)市場(chǎng)運(yùn)氣。在區(qū)域市場(chǎng)，不排除它進(jìn)入前3名的可能性，超越領(lǐng)馭和君越。

　　雖然說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)給新天籟定出了進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的艱巨任務(wù)，但在實(shí)際銷(xiāo)售中，新天籟如果能穩(wěn)定在實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)7000輛，進(jìn)入中高級(jí)車(chē)前5名，也不失為一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)單。

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