300C 今年產(chǎn)量甚微 廠家否認(rèn)其將停產(chǎn)

　　作為克萊斯勒旗下一款經(jīng)典車型，克萊斯勒300C在最大程度上繼承了美系車的設(shè)計(jì)與制造風(fēng)格，從2004年年底以整車進(jìn)口形式步入中國(guó)市場(chǎng)以來，300C持續(xù)受到國(guó)內(nèi)對(duì)德系、日系車已有些厭倦的消費(fèi)者青睞。為了降低成本、促升銷量，北京奔馳-戴克于2006年將該車引入國(guó)產(chǎn)，由此拉開了300C在中國(guó)市場(chǎng)忐忑經(jīng)歷的序幕。

　　縱觀以往數(shù)代克萊斯勒300系列車型，目前在售的300C幾乎是迥然不同于以往的另類，它在繼承了美系車設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，卻最大程度地顛覆了以往300系列車型在造型上的傳統(tǒng)。北京奔馳-戴克將此車型引入之初，由于其極具表現(xiàn)力甚至可以稱為夸張的外觀，迎合了部分追求個(gè)性的消費(fèi)者需求，加上其相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低價(jià)策略，上市之初月銷量曾突破3000輛。

國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C 
 

　　市場(chǎng)表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下

　　去年夏天的一場(chǎng)召回事件，是讓克萊斯勒300C在中國(guó)的命運(yùn)風(fēng)云急轉(zhuǎn)的導(dǎo)火線。1443輛300C因?yàn)橛锌赡芤�起汽車自燃�?A href="http://www.zhiyoubaobao.com/teach/qczs/aq/" target=_blank>安全隱患被召回，消費(fèi)者對(duì)該車型國(guó)產(chǎn)后質(zhì)量的懷疑旋即升溫，導(dǎo)致其市場(chǎng)銷量一路下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，300C今年5月的銷量?jī)H為380輛，1至5月的累計(jì)銷量也只有2300輛左右，這一成績(jī)讓300C被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。要知道在300C投產(chǎn)初期，克萊斯勒制定的銷售計(jì)劃是每月要賣出4500輛。

　　據(jù)北京某克萊斯勒經(jīng)銷商透露，目前克萊斯勒旗下車型的銷售情況普遍不好，算上300C、鉑銳、牧馬人、大切諾基以及大捷龍等克萊斯勒旗下所有車型，銷售好的時(shí)候一個(gè)月能賣出30多輛，而不好的時(shí)候僅能賣出十幾輛。

　　具體到300C車型，一家據(jù)稱銷售業(yè)績(jī)?cè)谌珖?guó)能排前十位的克萊斯勒經(jīng)銷商介紹，該店一個(gè)月也就能賣出十幾輛300C，全國(guó)月均銷量肯定不足千輛。而某不愿透露姓名的經(jīng)銷商更是介紹說，300C今年新車所產(chǎn)甚微，只是為了交付一批政府訂單，生產(chǎn)了大約幾百輛新車，實(shí)際上今年供給市場(chǎng)的300C新車一輛都沒產(chǎn)。同時(shí)該經(jīng)銷商還表示，目前克萊斯勒300C在全國(guó)的庫(kù)存量為8000輛左右，廠家對(duì)300C的未來還在斟酌，但現(xiàn)在廠里還壓著一萬多件零部件，等這些零部件用完后，300C是去是留還不得而知。

　　記者通過走訪北京市部分克萊斯勒經(jīng)銷商，得知目前克萊斯勒300C在北京市場(chǎng)的價(jià)格呈現(xiàn)出非常混亂的態(tài)勢(shì)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)高低不等，優(yōu)惠幅度差異達(dá)數(shù)萬元。據(jù)一些經(jīng)銷商透露，即使300C的優(yōu)惠幅度在4萬多元，經(jīng)銷商都基本不會(huì)賠錢。