馬自達(dá)8將落戶一汽 馬自達(dá)3面臨再度停產(chǎn)

　　“失之東隅，得之桑榆”。由于馬自達(dá)2、馬自達(dá)3庫存嚴(yán)重增加，近日一位自稱是長安馬自達(dá)內(nèi)部員工的人士向新快報爆料，揭開了馬自達(dá)3再度停產(chǎn)的消息。長安馬自達(dá)也將年初11萬輛的銷量目標(biāo)下調(diào)至6萬輛以下。不過，“西南不亮東北亮”，8月22日一汽轎車半年報中，披露了新馬自達(dá)6年底上市及馬自達(dá)的MPV項目馬自達(dá)8也將完工的消息。馬自達(dá)在中國市場的天平開始有意識地傾斜。

長安馬自達(dá)3　圖片

　　得益于馬自達(dá)6銷量的穩(wěn)健增長，上半年一汽轎車賺瘋了！除了自主品牌奔騰的穩(wěn)步增長外，上市5年的馬自達(dá)6功不可沒。

　　8月22日，一汽轎車2008年半年報顯示，公司實現(xiàn)凈利潤5.06億元，同比增長206%。其中主要產(chǎn)品奔騰和馬6銷量，1-6月份單月平均為 3817、5773輛。很顯然，一汽轎車與馬自達(dá)的合作車型中，馬自達(dá)6成為雙方“美滿家庭”的見證。

　　同時，全新一代馬自達(dá)6將于9月8日正式發(fā)布中文名稱，并于今年底正式下線，將率先推出2.5升車型，而新款馬自達(dá)6 2.0L排量車型暫不推出。據(jù)悉，目前一汽馬自達(dá)正向馬自達(dá)總部申請，新舊兩款馬自達(dá)6并行銷售，如方案通過，馬自達(dá)6將擁有2.0L、2.3L與2.5L三個排量車型。

長安馬自達(dá)2

　　在上半年取得快速增長的同時，日本馬自達(dá)也加大了和一汽轎車的合作力度，除了全新馬自6年底即將上市之外，馬自達(dá)MPV項目也將完工。

　　新馬6下周一發(fā)布中文名稱

　　引人注目的是，一汽轎車在公告中稱，公司董事會通過了關(guān)于投資馬自達(dá)MPV項目的議案。公司擬投資29323萬元用于馬自達(dá)MPV項目。在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)基地的土建公用設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備及現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，公司將通過對沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝現(xiàn)有生產(chǎn)線的局部改造，并增加部分設(shè)備，使公司在2009年達(dá)到共線生產(chǎn)MPV車型20000輛的生產(chǎn)目的。根據(jù)該項目的可行性研究報告，該項目建設(shè)期為17個月；內(nèi)部收益率為23.02%；投資回收期為5.13年。

　　但屆時投產(chǎn)的MPV車型并非目前一汽馬自達(dá)進(jìn)口銷售的馬自達(dá)5，而是一款更高級別的MPV，即馬自達(dá)8。去年年中，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江透露說馬自達(dá)8項目作為馬自達(dá)車系里最高端的MPV，將于2008年底之前在國內(nèi)上市。該公告的一汽轎車在建工程項目中顯示，馬自達(dá)MPV項目資金來源為自籌資金，目前已完工57.80%。據(jù)了解，馬自達(dá)8是目前馬自達(dá)車型中最大的MPV，上市后將挑戰(zhàn)上海通用別克GL8和廣本奧德賽盤踞的中高級MPV市場。

　　一汽馬自達(dá)是由一汽集團(tuán)、一汽轎車、日本馬自達(dá)共同出資成立的合營公司，負(fù)責(zé)銷售馬自達(dá)6、進(jìn)口馬3、馬5和RX-8，而一汽轎車生產(chǎn)馬自達(dá)車型，雙方一直保持著技術(shù)合作。假如馬自達(dá)8順利投產(chǎn)，屆時一汽轎車將生產(chǎn)全新馬自達(dá)6和馬自達(dá)8兩款重要車型，這也預(yù)示著馬自達(dá)正在加快在中國的產(chǎn)品布局，一汽轎車顯然是馬自達(dá)兩個合作伙伴中的重頭。

馬自達(dá)8 圖片

　　馬自達(dá)8的聘禮為2.93億元

　　馬自達(dá)3再度停產(chǎn) 裁員2000人

　　在馬自達(dá)與一汽轎車的親密合作之時，馬自達(dá)在中國的另一個合資伙伴長安馬自達(dá)則顯得黯然失色。

　　本來在馬自達(dá)對一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)的銷售計劃是“一視同仁”的。但，顯然，長安馬自達(dá)的銷售情況實在是糟糕，馬自達(dá)3和馬自達(dá)2都沒有達(dá)到理想的效果。其中，馬自達(dá)3已經(jīng)連續(xù)3個月銷量下滑，7月份銷量甚至只有1200多輛；而馬自達(dá)2上市以來居然只有一個月稍稍超過2100輛，7月份只賣出了892輛。年初長安馬自達(dá)對這兩款車的期望是年銷售各5.5萬輛，每個月平均至少要達(dá)到4500輛以上。顯然長安馬自達(dá)需要從9月份開始“一飛沖天”，創(chuàng)造出奇跡來才可以實現(xiàn)計劃。

　　由于銷售情況不甚理想，近日，一位不愿透露姓名的長安馬自達(dá)內(nèi)部人士向記者爆料稱，馬自達(dá)3在7月份就已經(jīng)停產(chǎn)，長安馬自達(dá)準(zhǔn)備裁員2000人。這位自稱“從生產(chǎn)嘉年華開始就在這個廠上班”的消息人士表示：“我可以肯定地說，馬3不生產(chǎn)了。”據(jù)他透露，焊裝馬3車間的夾具已經(jīng)封存了。如今包括焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)、沖壓及物流等幾乎所有部門都在裁員。“現(xiàn)在的政策是，裁掉合同七八九三個月到期的。如果人不夠(2000人)，其他月份的來湊。”

　　據(jù)外電報道，由于上半年庫存較大，日本馬自達(dá)官方上周四表示正降低中國的產(chǎn)量，原因為“小型車銷售較預(yù)期遲緩，造成庫存增加”。這里的小型車顯然指的是長安馬自達(dá)投產(chǎn)的馬2、馬3。馬自達(dá)稱將減少兩座中國工廠的Mazda3/Axela和Mazda2/DeMIO車款產(chǎn)量，在8、9兩月合計減少稍逾5000輛。馬自達(dá)官方表示，馬自達(dá)目前庫存量約為三個月的銷售量，因此上述減產(chǎn)應(yīng)能讓庫存回到健全水準(zhǔn)。日本馬自達(dá)官方最后無奈地表示，由于中國的汽車需求放緩，長安馬自達(dá)將截至明年3月份的財政年度銷售預(yù)期從原先的11萬輛下調(diào)至6萬輛以下。

　　馬自達(dá)2010年的全球銷量計劃是160萬輛以上，在中國則要實現(xiàn)銷售30萬輛。為此，在長安福特馬自達(dá)短期內(nèi)銷售業(yè)績難有起色的情況下，馬自達(dá)順理成章地加快了對一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品投入，畢竟一汽馬自達(dá)上半年的表現(xiàn)令馬自達(dá)看見了完成目標(biāo)的希望。由于長安馬自達(dá)銷售情況并不理想，馬自達(dá)在中國的天平向一汽馬自達(dá)傾斜的趨勢越來越明顯。

　　馬自達(dá)三款國產(chǎn)車型今年上半年銷量表

　　車型　　1月　　2月　3月　4月　　5月　6月　7月

　　馬自達(dá)2　1015　890 　2148　1492　1533　1133　892

　　馬自達(dá)3　3771　2324　2909　2977　2895　1678　1249

　　馬自達(dá)6　8760　3700　5129　6004　5500　5542　5560

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