上汽首現利潤警報 3大自主品牌虧損超7億

　　合資品牌貢獻穩定

　　根據上海汽車主要財務數據，合資企業仍然是主要盈利板塊，上半年，上海通用汽車凈利潤為31億元，同比下滑13.9%，上海大眾凈利潤為18億元，同比增長28%，盈利能力不如上海通用；證券投資凈利潤4700萬元，負增長53%。

　　在整車的各業務單元中，上海大眾增長最為突出，實現銷售26.5萬輛，同比增長22%，其中明銳上半年總銷量達到33013輛，同比增長965%，對上海大眾上半年的增長貢獻度高達62%。盡管上海通用盈利能力較強，上海通用銷量出現下滑，除了樂風和景程分別增長86%和42%，其余系列都呈現下滑特征，包括凱迪拉克下降37%，君威下降55%，凱越下降0.8%，君越下降22%。

　　東方證券汽車行業分析師秦續文表示，下半年將是公司近期最困難的時期。下半年，公司的證券投資收益同比將繼續大幅度縮水；同時下半年乘用車的景氣程度同比依然會明顯下降，而由于上半年多數乘用車制造企業沒有達到預定的銷售目標，預計下半年的乘用車市場競爭將更加激烈，從而使得乘用車產品的銷售毛利率進一步下滑。

　　秦續文預計：上海大眾的產品銷量高速增長的勢頭有望在下半年得以持續，上海通用、自主品牌（包括榮威和名爵）的市場表現將有所改善，但是由于銷售毛利率的大幅度下滑，公司來自主營業務的盈利貢獻同比將繼續降低。

　　國金證券分析師李孟滔表示，明年的投資收益增長將主要來自上海通用和上海大眾合資企業的利潤貢獻，其中上海通用的戰略性調整能否在2009年獲得成效是關鍵因素。

　　收購南汽壓力加大

　　上海汽車中報顯示了收購南汽的最終價格為4.46億元，并非外界傳聞的20億元或者80億元等。

　　中報顯示，經三屆三十九次董事會決議，受讓南京躍進汽車有限公司所持有的南京汽車集團有限公司100％股權。

　　南汽集團2007年6月30日經立信會計師事務所審計的合并財務報表的資產總額為835678.6633萬元，負債總額為620783.8435萬元，少數股東權益為5722.3426萬元，凈資產為209172.4772萬元。南汽集團100%股權經過具有證券從業資格的中發國際資產評估有限公司進行評估，評估后的總價值為20.95億元。從2008 年4月1日起，南京汽車集團有限公司進入公司合并報表。本次交易最終收購價格為44607.71萬元。

　　今年4月，南汽集團成為公司全資子公司后，管理融合仍在推進，短期內對公司整體經營利潤產生了負面影響。李孟滔分析，2008年預計南汽集團全年虧損6億-7億元，對上海汽車業績影響為4億-5億元。

　　上南合作也傳出不和諧聲音，管理融合成為大問題。熟悉南汽集團的人士透露，南汽集團原本也處于人事變動期，上汽過去的管理團隊和原南汽集團管理處于尷尬交接，企業在生產、銷售和營銷上都出現三不管的局面。

　　上汽自主品牌有望2009年進入收獲期

　　據AC尼爾森最新品牌調研數據顯示，迄今上汽榮威品牌的知名度已達70.9%，是在華知名度上升最快的品牌。另外，被業內譽為“中國版JD.Power”的2007中國汽車品牌滿意度調查結果顯示，榮威成為了第一個也是唯一一個入圍“十強”的自主品牌，表明“榮威”品牌已完全進入中高檔轎車品牌第一陣營。

　　據最新消息稱，為了能在2010年前推出5大平臺的30款車型，上汽還將繼續投資83.88億元用于自主品牌的整車建設。“汽車項目的投資周期長、需要一定時間才能體現效益，2009年將是上海汽車自主品牌的投資回報期。至2010年，隨著上海汽車5個平臺全系列自主產品的不斷推出、品牌的日漸成熟，再加上成功的管理經驗，相信上海汽車自主品牌會做得比較好。” 上汽集團董事長胡茂元表示。