上汽臨港基地落成 榮威名爵共線產能15萬

　　9月19日，上海汽車集團股份有限公司自主品牌臨港基地落成投產，一輛輛榮威550轎車駛下生產線。據悉，明年開始，名爵品牌部分產品也將在此共線生產，上海汽車平臺化生產布局初步完成。臨港基地將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國內三大生產基地，并與上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。 

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　　臨港基地的建設，在整體布局上實現了“一次規劃，分步實施”，全面體現了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節能環保等方面，到了國際先進水準。

　　臨港項目總投資29億元，初期規劃產能15萬輛/年。沖壓、車身、油漆、總裝、發動機等五大車間均是全新建造，生產設備采用國際一流的技術與工藝，并且強調“技術先進、適度超前”的規劃理念，為未來發展預留了充足的空間。新基地中由高速雙向數據鏈和數據信息系統所搭建的神經中樞系統，確保工廠所有信息集成，實時監控，定向反饋，為現有生產的質量控制和未來持續升級提供了良好的信息基礎，這些都確保上海汽車臨港生產基地面向未來三十年保持領先性。

　　在制造管理方面，上汽按照國際先進水平和多年積累的的經驗，加強現場管理體系建設，在工藝布置、物流運輸和質量控制的全過程中，全面實施追求零缺陷、零浪費、持續不斷改進的精益生產方式，極大提升了上海汽車自主品牌的競爭力。

　　在節能環保方面，臨港基地是國內汽車行業中首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環保先鋒，動力能源的設計、設備、使用均采取了最為節能的方式，充分體現出對環保事業的高度責任感。

　　臨港基地位于上海東南，地處長江口與杭州灣交匯處，具有海運、鐵路、公路、內河、空港“五龍匯聚”的獨特區位優勢，它的正式落成為上海汽車自主品牌建設增添新的重要動力。上海汽車自主品牌整車將從這里出發，進一步開拓國內市場，并逐步走向國際舞臺。

　　背景資料

　　面向未來30年的規劃理念

　　臨港生產基地在規劃之初就對其未來30年的建設發展有了具體的計劃：在規劃建設中強調“一次規劃，分步實施”；在規劃建設分步成果上要求“技術先進，適度超前”，即注重規劃的前瞻性和可擴容性，為上海汽車未來生產及換代產品預留了充足的擴展空間。

　　臨港新城聚集了先進制造的代表企業，對產業進入有嚴格限制，已經成為大型自主品牌集中的先進生產制造基地。臨港工廠基地選址上海南匯臨港，與洋山深水港隔橋相望，總占地面積是120.71萬平方米，一期占地面積67.85萬平方米，項目總投資29.06億元，初期規劃產能15萬輛/年。先進的規劃理念、國際一流的精益制造體系使自主品牌的制造躋身國際先進水平。

　　國際一流的技術與工藝

　　臨港生產基地四大工藝車間均是全新建造，車間整體布局及生產設備均采用國際一流的技術與工藝。油漆車間是臨港生產基地最大亮點，該車間采用了當前業內最為先進的機器人系統，FUNUC噴膠機器人，全自動操作，數據自動記憶。油漆車間中控室里，通過實時的全車間信息聯網，全電腦監控整個車間每個流程與細節，通過電腦程序優化控制，自動調整溫度、濕度，即時應對突發事件的控制處理。除此之外，臨港基地的油漆車間也是國內第一家在整條流水線上采用水溶性涂裝工藝、技術和材料的車間，在達到高質量尤其是外觀的同時也實現了環保，降低VOC的排放。

　　沖壓車間則采用意大利COMAU機器人自動送料系統，保證沖壓件表面質量，避免了人為搬料引起的質量問題。車身車間采用的由PLC控制的生產控制系統和拉動式生產系統，按顧客的需求對白車身進行排序生產，可實現二個平臺六種車型的多品種混線柔性化生產。車間內主線包括三條高效的自動機運系統，分別是底板主線、總拼主線、補焊線，主線全部采用機器人，自動化率達到100%。總裝車間最終線采用了國內首創的環形板鏈，充分利用廠房空間，減少復雜的轉接環節，線體表面鋪設木板帶著工人隨行，增加工人操作的舒適度，減少操作疲勞；除此之外，國內首創采用的AGV自動給料小車，減少物流操作成本，加強精準操作，并極大的節約了廠房空間。

　　在生產管理上，臨港基地借鑒了國內外先進生產基地的管理經驗，打造最先進、最人性化的管理流程。生產線操作從流程、制度上規范工人的執行力，減少人為操作可能造成的質量差異。

　　臨港生產基地的“QCOS關鍵扭距控制”是目前國內最先進的控制設備，精準化控制，將人為操作誤差降到最低，甚至為零；“ECOS 在線自動檢測系統”處于國內領先水平，保證整車出廠質量。

　　一切從節能環保出發

　　節能環保是整個生產基地建設過程中的亮點。整個工廠建設一個能源中心，集中供應公共動力，并且按照最優化的構架體系進行全新布局與構建，大量采用了國際先進設備。動能設施設計靠近負荷中心，降低能源損耗。整車廠各車間通過強制通風取代了全車間的空調；動力總成廠設置了車間空調，但嚴格控制供應時間，維持室內溫度為28℃，并采用了變頻降耗措施，供配電系統中采用了動態補償技術。其中油漆車間和鍋爐房采用天然氣作為綠色清潔燃料，同時提高了燃燒效率。生產過程中產生的危險廢棄物全部由具有資質的供應商統一處理，達標排放。在工廠污水排放口和主要的廢氣排放口安裝了在線檢測裝置，實時監控處理后污染物的排放指標。推行能源對標管理，逐步引入能源審計和合同能源管理等先進管理手段。

　　臨港工廠是國內首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環保先鋒。油漆車間的工藝設計和設備選用亦從環保出發，車間采用廢氣焚燒凈化技術, 嚴格控制廢氣排放，遠遠低于國家排放標準；此外，采用了無鉛電泳、無鉻鈍化，排放的廢水由廢水處理站集中處理, 體現出了對環保事業的高度責任感以及實現對社會環境保護的承諾。