五大車標(biāo)各分品牌 吉利汽車全線“更名”

　　11月18日的廣州車展，吉利將推出其子品牌“雄鷹”的第一款車型——“熊貓”，這也是自今年北京車展吉利吹響多品牌銷售號角之后的第一款全新車型。日前，吉利子品牌劃分框架初步完成，吉利多名內(nèi)部人士昨天表示，由于品牌定位重疊，除增加暫定名為“帝豪”和“上海英倫”的兩個全新品牌外，今后吉利品牌旗下所有產(chǎn)品會全部納入子品牌雄鷹旗下。“吉利”則上升為一個企業(yè)名稱，不再作為產(chǎn)品品牌使用。 

　　擺脫廉價低端形象

　　北京車展時，吉利汽車曾向媒體以及公眾展示了分別貼有5種不同樣式車標(biāo)的總計23款新車，銷售公司總經(jīng)理劉金良告訴記者，5標(biāo)同展暗示著吉利汽車將啟動多品牌戰(zhàn)略，并且重新規(guī)劃現(xiàn)有的銷售渠道，實行多渠道分網(wǎng)銷售。

　　昨天，吉利汽車董事長李書福在接受記者專訪時表示，吉利汽車起家時全憑價格優(yōu)勢，價格戰(zhàn)持續(xù)了五六年，曾經(jīng)全國最便宜的汽車就是由吉利制造的，只售2.9萬元。但是習(xí)慣于以價格優(yōu)勢打市場的吉利汽車也在這上面摔過跤，跌倒之后吉利想到了轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型的過程中，不光是技術(shù)、管理上要創(chuàng)新，在營銷上也不能守舊。此外，李書福還告訴記者：“如今的吉利汽車已經(jīng)不想再介入價格競爭，售價4萬元以下的車型我們不愿再造了。”

　　另外，一位不愿意透露姓名的吉利經(jīng)銷商表示，吉利新推出的“雄鷹”品牌，也是為了擺脫吉利品牌的低端形象所做出的品牌戰(zhàn)略調(diào)整。

　　未來四品牌并行

　　吉利汽車除了擁有“吉利”、“華普”這兩個子品牌以外，“雄鷹”品牌也已經(jīng)正式啟動。據(jù)吉利內(nèi)部人士表示，未來還會啟用兩個定位中高端市場的品牌，名字暫定為“帝豪”和“上海英倫”。

　　按目前的規(guī)劃，“帝豪”品牌旗下將銷售北京車展上所展示的代號為FC-3和GC-1的車型。據(jù)吉利汽車在北京車展所發(fā)布的信息顯示，F(xiàn)C-3是基于吉利新的GBC平臺開發(fā)的緊湊型車，為兩廂車型，貼牌吉利專攻中高端市場的“六面大旗”標(biāo)識。

　　GC-1為吉利的另一款中級車，基于吉利GMC中級車平臺開發(fā)，目前仍處于研發(fā)階段，預(yù)計將在2009年下半年上市，用來競爭國內(nèi)中級車市場，也將貼牌“六面大旗”標(biāo)。

　　暫定名為“上海英倫”的品牌旗下將負(fù)責(zé)銷售“小勞斯萊斯”。此前有媒體報道稱，曾經(jīng)是吉利汽車最高女主管的柏楊所負(fù)責(zé)的山東濟(jì)南項目中就包括生產(chǎn)“小勞斯萊斯”。

　　昨天，吉利汽車新聞中心副主任陳喜慧向記者證實，剛剛離開吉利汽車的柏楊曾經(jīng)負(fù)責(zé)的山東濟(jì)南項目中，包含了吉利第一款中高級車的研發(fā)和生產(chǎn)，這款車型將是吉利汽車第一款供政府采購的產(chǎn)品，目前該項目由曾任職過吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理的馮擎峰繼續(xù)負(fù)責(zé)。

　　據(jù)陳喜慧透露，由于“雄鷹”品牌定位范圍為經(jīng)濟(jì)型轎車，其品牌定位與現(xiàn)有的吉利品牌有所重疊，其正式運作之后，吉利品牌旗下的現(xiàn)有產(chǎn)品很有可能被納入“雄鷹”品牌旗下進(jìn)行銷售，“吉利”則上升為一個企業(yè)名稱，不再作為產(chǎn)品的品牌使用。屆時，吉利汽車旗下將同時有“雄鷹”、“帝豪”、“上海英倫”和“華普”4個品牌同時運作。她還透露，將在今天召開的高層會議，其中一項重要議題就是將該品牌劃分框架正式敲定。

　　據(jù)了解，“雄鷹”品牌會采取獨立的銷售渠道，由于目前整體經(jīng)濟(jì)情況不好，經(jīng)銷商壓力較大，經(jīng)營“雄鷹”品牌的大部分經(jīng)銷商為原吉利品牌的經(jīng)銷商。因此，暫時只要求其為即將上市的“熊貓”建立一個獨立的展廳。

　　陳喜慧表示，目前北京地區(qū)從已有的吉利品牌經(jīng)銷商內(nèi)挑選3家，在北京布點建設(shè)3個獨立展廳，待11月18日“熊貓”全國上市后便可開始銷售，但絕不允許“熊貓”進(jìn)入原吉利品牌展廳。