工信部急召15家車企領導會商救市六新政

2008-12-12 09:18:30 來源：作者：hejiarong

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　　已躍升為我國第二大重點產業的汽車業有望迎來“救市”政策。工業和信息化部裝備工業司（以下簡稱：工信部）11月20日召集國內15家大型汽車企業集團老總進京，商討“促進我國汽車工業健康發展的政策措施建議”，主要圍繞擴大汽車內需、擴大海外市場、支持自主品牌汽車發展、成品油稅費改革、加快汽車更新、嚴禁出臺限制消費和增加企業負擔的政策等六個方面共14個要點進行了討論。

　　中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順認為，從近期溫家寶總理考察上汽集團、張德江副總理考察東風汽車集團可以看出，國家對汽車行業的重視。

　　廣州車展開幕的次日，即11月20日，工信部緊急召集一汽、東風、上汽、長安、廣汽、奇瑞、吉利、江淮等15家大型汽車企業集團和中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心共17家單位有關負責人進京，召開了汽車行業重點企業經濟運行座談會。

　　工信部副部長、汽車行家、原東風汽車集團老總苗圩在會上強調，一定要充分認識當前經濟發展面臨的嚴峻形勢，充分考慮汽車工業作為國民經濟的支柱性產業，一旦受到破壞性的沖擊可能帶來的嚴重后果。汽車行業一定要認真貫徹落實黨中央、國務院關于擴大內需、促進經濟平穩較快增長的各項部署，積極研究各項應對措施，確保汽車工業平穩發展。

　　15家車企老總在會上介紹了企業運行情況和面臨的形勢。有的車企在談到明年汽車行業的前景時非常悲觀，預計明年車市將出現負增長。而長安等汽車集團也只預計明年的車市增幅在5%左右。為此，不少車企提出，希望國家盡快出臺一些政策救車市。

　　實際上，這已經是有關部門第二次緊急召集主流車企負責人研討汽車業“救市”問題。早在11月8日，在天津舉行“2008年中國汽車產業發展國際論壇”期間，有關部門已經召集有關車企、中汽協等負責人探討汽車業現狀問題。

　　成為拯救車市“首策”

　　降購置稅>>>

　　在這份“促進我國汽車工業健康發展的政策措施建議（以下簡稱‘建議’）”中，擴大汽車內需和擴大海外市場成為“救市”兩大重點。其中，調整汽車、摩托車的購置稅，調整250毫升以下摩托車的消費稅，企業法人單位購買汽車計入增值稅抵扣范圍，個人購買汽車享受一定比例所得稅抵扣等，成為擴大汽車內需的首個“救市”政策。

　　重慶力帆集團董事長尹明善昨天向記者表示，“目前汽車、摩托車不論排量大小都收10%購置稅，對小排量車極不公平，應該取消或降低小排量車和摩托車購置稅，這樣才能鼓勵消費者購買節能減排的小排量車。”

　　“如果能分層次降低購置稅，對節能節油小排量車的購置稅全免或減半征收，對車市的拉動效果將非常明顯�！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發部主任徐長明認為，在當前的經濟形勢下，這樣的救車市政策十分迫切。

　　目前1L以下的小排量車收取1%的消費稅，1.5L以下的車收取3%的消費稅；250毫升以下的摩托車收取3%的消費稅，以上的則收取10%的消費稅。

　　“國家一直在鼓勵消費者購買小排量車，我們希望政府能出臺一些實實在在的鼓勵政策，并希望政府機關能帶頭用小車�！�長城汽車宣傳部部長商玉貴昨天表示。

　　料增摩托車20%銷量

　　下鄉支農>>>

　　“到農村去”成為車企不約而同的救市諫言�！敖ㄗh”顯示，將1.5升以下乘用車、商用車以及摩托車納入國家下鄉支農名單，并比照相關辦法執行。

　　此前，奇瑞已經放言將推出全新品牌的微型車主打農村市場�！澳ν熊嚪蠂覝p輕農民負擔，推進農村發展的策略，如果摩托車能列入國家下鄉支農名單，享受財政補貼，預計能拉動摩托車20%的銷量，也就是500萬輛�！碑斅牭竭@一建議時，以摩托車起家的尹明善在電話那端傳來興奮的聲音。

　　徐長明認為，此舉只能拉動摩托車的銷售，對汽車的推動并不大，“汽車除了一次性支出高，還涉及到使用費，農民不一定能承受，而現在能買車的農民都已經買了車。”

　　“便宜”海外消費者

　　提高出口退稅>>>

　　金融危機對汽車行業影響最大的是出口。長城汽車今年出口增幅將由年初預計的50%降至20%。吉利汽車今年出口預計只能完成4萬輛，比年初預計的減少1/3。