眾車企明年計劃難產(chǎn) 只有兩家宣布09計劃
汽車廠家減產(chǎn)過年，只有兩家企業(yè)宣布明年計劃
2008年的第一場雪，來得比以往時候要早一些。
在國內(nèi)汽車市場，持續(xù)的低迷讓廠家今年的狀況“雪上加霜”，紛紛調(diào)整了年初制定的產(chǎn)銷目標(biāo)。不過，細心的人們發(fā)現(xiàn)，目前除了比亞迪公布了2009年的產(chǎn)銷目標(biāo)外，其余汽車廠家并沒有依照慣例在年末發(fā)布明年的汽車產(chǎn)銷計劃。與年初的高歌猛進相反，汽車企業(yè)們對2009年的產(chǎn)銷計劃諱莫如深。
減產(chǎn)成年底車市流行語
由于車市持續(xù)低迷，除了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等為數(shù)不多的企業(yè)外，國內(nèi)大多數(shù)汽車廠家都難以完成年初制定的產(chǎn)銷計劃。
最近的一個消息是，神龍將全年銷售目標(biāo)從原來28萬輛下調(diào)至20萬輛左右，其中東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌各減少4萬輛銷售目標(biāo)，調(diào)整后二者目標(biāo)分別為9萬輛和11萬輛，減幅達到31%和21%。統(tǒng)計顯示，今年前三季度，神龍共賣出汽車14.09萬輛，僅完成目標(biāo)的一半，且同比下降4.6%。
據(jù)了解，這也是今年國內(nèi)第五家宣布調(diào)低目標(biāo)的汽車企業(yè)。在此之前，長安馬自達最早將年初目標(biāo)從12萬輛調(diào)低至不到6萬輛，調(diào)整幅度超過50%；而東風(fēng)悅達起亞也將預(yù)期從20萬輛下降至16萬輛，降幅為20%，其在前三季度只完成了銷量目標(biāo)的一半；此外，由于銷售乏力，上海通用將旗下雪佛蘭品牌銷量下調(diào)20%至25%；一汽-大眾也把邁騰的銷售目標(biāo)從9萬輛減到了7萬輛。
眾廠家紛紛下調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)的背后，是希望通過調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)來減輕企業(yè)和經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力，避免造成年底車價崩盤。
明年車企多觀望
根據(jù)乘聯(lián)會秘書長饒達的預(yù)計，2009年上半年國內(nèi)汽車銷量很難取得正增長，第一季度肯定是負(fù)增長。在廣州車展期間，與會的汽車廠家老總對明年車市表現(xiàn)出截然不同的觀點。樂觀者認(rèn)為2009年車市增長有可能超過10%，悲觀者認(rèn)為明年車市可能會零增長，甚至?xí)庥鲐?fù)增長的危機。加上不斷惡化的國際汽車形勢，都讓車企難以作出正確的決策。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，1月-11月份，銷量排名前十位的廠家都不能完成年初定下的銷售目標(biāo)。一汽-大眾今年的銷售目標(biāo)為60萬輛，但截至11月，只完成了約46.7298萬輛；上海大眾今年的銷售目標(biāo)是59萬輛，前11個月超過45萬輛，雖然比去年均有增長，但仍無望實現(xiàn)年初既定目標(biāo)；上海通用1至11月份銷量35.8236萬輛，60萬輛的銷售目標(biāo)肯定難以實現(xiàn)；北京現(xiàn)代今年的銷售目標(biāo)為38萬輛，而前11個月只完成了約22.7792萬輛。
從年底的市場表現(xiàn)來看，目前車市存在的不確定因素太多：整體經(jīng)濟形勢難以在短時間內(nèi)回暖，政府救市政策遲遲未出臺等等。這導(dǎo)致在11月底舉辦的廣州車展上，車企老總們絕口不提來年的排產(chǎn)計劃，誰也不愿意先暴露自己。截至目前，比亞迪是第一家公布明年銷售目標(biāo)的企業(yè)。隨后斯巴魯汽車也公布了其2009年的銷售目標(biāo)。而被國內(nèi)車企目前上海通用、一汽大眾等車企大腕都還沒有報出明年的計劃。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，部分車企去年在定2008年產(chǎn)銷任務(wù)的時候未充分考慮市場情況，缺乏對市場風(fēng)險的預(yù)見和控制能力，這也是眾多車企2009年產(chǎn)銷任務(wù)遲遲未出爐，至今保持低調(diào)的原因之一。
下調(diào)2008年銷量目標(biāo)的廠家或品牌
廠家 調(diào)整前目標(biāo) 調(diào)整后目標(biāo) 調(diào)整幅度
東風(fēng)標(biāo)致 13萬 9萬 -31%
東風(fēng)雪鐵龍 15萬 11萬 -27%
上海通用雪佛蘭 -20% 至-25%
一汽-大眾邁騰 9萬 7萬 -22%
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