C-NCAP碰撞結果：國產汽車問題依然存在

　　中國汽車技術研究中心上周在天津公布了2008年度C-NCAP碰撞評價試驗第四批，也是今年最后一批7個車型的評價結果。其中江淮賓悅、新眾泰2008獲得三星評價，比亞迪F6獲得四星評價，國產奔馳C200和奇瑞A3獲得五星評價，而企業申請參加評價的上汽榮威550和一汽-大眾新寶來均獲得五星評價。

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　　“我沒來上海以前我就一直在抓桑塔納國產化問題。”

　　2008年度，中國汽車技術研究中心共完成了28個車型的試驗評價，包括小型車2個、A類車型10個、B類普通車型9個、B類高級車3個、SUV車型3個、MPV車型1個，涉及25個乘用車生產企業。據了解，其中使用中國汽車技術研究中心預算資金評價的車型為24個，占85.7%，僅購車支出達1064萬元，是投入資金最多的一年。

　　自2006年下半年C-NCAP運行以來累計已有65個新上市車型進行了評價，覆蓋了國內近90%的乘用車企業。評價結果表明，各類車型的平均得分逐年有所提高，獲得5星及以上的車型比例從2006年(12個車型)的8.3%、2007年(25個車型)的36%增加到2008年的46%，特別是一些自主品牌企業的產品在經過努力后成績迅速提升，說明在C-NCAP的促進和汽車企業的重視下，國內市場上銷售的乘用車新產品的碰撞安全性能已有明顯的進步，而且安全帶提醒裝置、安全氣囊及氣簾等安全配置的普及比例大大增加。

　　但是國產汽車的問題和不足依然存在，如獲得五星以上評價成績的車型多數集中在安全配置較完備的高端產品，還不能代表所有同系列產品，在各類產品中的分布也不均衡；在國外NCAP已不多見的3星、2星等較低星級的車型較多，需要汽車企業進一步努力改進。