紅星雙環(huán)小貴族是一款外形非常漂亮的小車，獨(dú)有雙色涂漆及動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，吸引了不少人的目光。但是在安全設(shè)計(jì)上，該車的表現(xiàn)卻不像外形那么奪目。在C-NCAP測(cè)試中取得2星級(jí)的成績(jī)，說明小貴族在安全車身設(shè)計(jì)和約束系統(tǒng)匹配上都還有很多不足。紅星小貴族只有在對(duì)安全行車至關(guān)重要的安全設(shè)計(jì)方面做出改進(jìn)才能成為一輛內(nèi)外俱佳的車型。

　　本次參加測(cè)試的小貴族長(zhǎng)、寬、高分別為3010mm、1605mm和1600mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.075L，整備質(zhì)量為875kg，未配備前排安全氣囊、側(cè)面安全氣囊及安全帶預(yù)張緊器和限力器，此外測(cè)試車型的駕駛員席和副駕駛員席也都沒有安全帶提醒裝置，按照C-NCAP的加分要求，該車型不能獲得加分。3項(xiàng)試驗(yàn)中，側(cè)面碰撞得分尚可，正面40%偏置碰撞得分較低，正面100%碰撞試驗(yàn)得分最低。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

　　正面100%碰撞試驗(yàn)是在2008年7月29日進(jìn)行的，是三項(xiàng)試驗(yàn)中得分最差的一項(xiàng)，各部位幾乎都沒有取得分?jǐn)?shù)。這除了其車身設(shè)計(jì)和約束系統(tǒng)匹配上的不足之外，與其被動(dòng)安全配置的匱乏也有很大的關(guān)系。

　　碰撞后，車門可以正常打開但由于未配備正面安全氣囊，導(dǎo)致駕駛員席假人的頭部與轉(zhuǎn)向盤之間發(fā)生硬接觸，駕駛員席假人頭部HIC和3ms加速度兩項(xiàng)指標(biāo)都嚴(yán)重超標(biāo)，使得頭部部位的得分為0分。而且轉(zhuǎn)向管柱的向上位移量也較大，如果不是0分的話，還將被扣分。頸部的主要失分來自于駕駛員席假人的頸部Fz值，該指標(biāo)超過了限值要求，因此獲得0分。此外，乘員頸部的Fx值也有一定失分。

　　胸部指標(biāo)方面，駕駛員和前排乘員的胸部位移及3ms加速度都有失分，最大的失分來自于駕駛員胸部的3ms加速度指標(biāo)，該項(xiàng)目?jī)H獲得滿分4分中的1.87分；大腿部位的主要失分來自于駕駛員側(cè)假人，駕駛員側(cè)假人左大腿和右大腿的大腿壓縮力值都有很大失分，此外膝蓋位移也較大，造成該部位獲得0分；小腿部位的失分則主要來自于前排乘員席假人，該假人的小腿脛骨指數(shù)(TI)及小腿壓縮力都超過標(biāo)準(zhǔn)限值，因此也只獲得0分。