2月產(chǎn)銷雙超80萬輛 終結(jié)7個月低迷(詳圖)

　　趁著今年元月車市迎來的開門紅，2月份全國車市的產(chǎn)銷又創(chuàng)新高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，當月，全國汽車產(chǎn)銷均超過80萬輛，結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面。

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　　終結(jié)連續(xù)7個月“低迷”狀態(tài)

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，汽車市場在元月份取得開門紅后，繼續(xù)走高。2月份，全國汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛，結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面。

　　汽車產(chǎn)銷同比實現(xiàn)增長，庫存壓力得到釋放。其中，汽車生產(chǎn)80.79萬輛，環(huán)比增長22.96%，同比增長23.08%；銷售82.76萬輛，環(huán)比增長12.43%，同比增長24.72%。而和普通消費者關系最大的乘用車生產(chǎn)量為 59.13萬輛，環(huán)比增長12.66%，同比增長25.40%；銷售量為60.73萬輛，環(huán)比下降0.54%，同比增長24.23%。

　　對于2月份產(chǎn)銷量同比、環(huán)比雙雙攀升，一汽大眾百佳專營店市場部經(jīng)理白驪鵬分析認為，2月份車市表現(xiàn)良好很大程度上是受益于政策利好，1月20日開始實施的購置稅優(yōu)惠政策，對于1月份來說，受益天數(shù)僅為12天，而2月份的受益時間為整個月，所以2月份的政策效應更為明顯。2月同比增幅較大，還有一個原因，是去年2月受冰凍災害的影響，汽車銷量基數(shù)較小。不過，白驪鵬認為，2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的良好表現(xiàn)，尚不能說明車市已經(jīng)全面回暖。

　　1.6L及以下排量車型增長較快

　　2月份，銷量排名前十位的轎車品牌依次是卡羅拉、凱越、F3、悅動、QQ、捷達、夏利、桑塔納、伊蘭特、自由艦，除了排在第十位的自由艦的銷量為9694輛，其他前9名車型的銷量都在1萬輛以上。

　　另外，值得關注的是，進入前十的車型中，自主品牌由元月份的2款增加到4款，分別是F3、QQ、夏利和自由艦，而夏利和自由艦則是新進入前十的兩個品牌。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月份，1.6升及以下排量乘用車市場份額明顯增加，從元月份的62.85%的占比增長到2月的70.56%。而1-2月份乘用車銷量121.79萬輛，同比增長5.81%。由于1.6升及以下排量這部分乘用車占據(jù)了乘用車七成的市場份額，因此對整個乘用車市場回暖起到了關鍵作用。具體到車型來看，1.6L以下排量轎車銷售59.12萬輛，同比增長13.81%。

　　銷量排名前兩位還是“大眾”

　　2月份，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田、東風日產(chǎn)、比亞迪、吉利和長安福特，分別銷售4.05萬輛、3.68萬輛、3.22萬輛、2.91萬輛、2.51萬輛、2.49萬輛、2.44萬輛、2.38萬輛、2.10萬輛和1.73萬輛。

　　與上月相比，一汽豐田和比亞迪增速最為明顯，分別達到29.90%和27.96%；上海大眾、吉利和長安福特增速略低；其他企業(yè)呈一定下降。上述十家企業(yè)共銷售27.51萬輛，占轎車銷售總量的64%。

　　受到利好政策的影響，2月份的自主品牌轎車表現(xiàn)良好，市場占有率進一步提高，為31%，比1月提高了1個多百分點。伊勢威奇瑞汽車城副總經(jīng)理陳超表示，自主品牌市場份額的進一步提高，也是得益于市場政策的引導，自主品牌轎車產(chǎn)品主要集中在1.6升及以下排量品種上，受惠于政策利好因素。不過陳超也表示，由于1.6升及以下排量車型這一市場車型品牌眾多，因此市場競爭會更加激烈。