高端品牌大幅讓利前景尷尬 降幅破萬元

　　今年上半年以來，進(jìn)口車銷量同比下降31．4％，但上牌量依然徘徊在高位。不過，不同排量的進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的境遇也不同：3.0升以下進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，降價(jià)幅度一般在5萬元以下；而3.0以上的豪華車則頻頻上演超級(jí)降價(jià)大戲，在經(jīng)銷商資金壓力不斷增大的同時(shí)，部分進(jìn)口豪車的最高降幅已突破40萬元大關(guān)，超過了以往任何一款車的讓利極限。與此前寶馬買7系送5系以及買奧迪Ａ8Ｌ送A4Ｌ的讓利相比，也更具誘惑力。

　　記者從北京市場(chǎng)了解到，進(jìn)口奔馳S500和GL450兩款頂配車型是奔馳車系里降價(jià)幅度最大的，目前S500四驅(qū)型官方指導(dǎo)價(jià)為215.8萬元，而銷售店給出的價(jià)格僅僅為175萬元，兩驅(qū)版本則比4驅(qū)再便宜10萬元，降幅達(dá)到40.5萬元。該店銷售人員告訴記者，S500目前一個(gè)月的銷量基本保持在2至3輛，經(jīng)銷商不希望把大量的資金砸在一款并不依靠走量的車型上，目前該車現(xiàn)車較少，需要預(yù)訂。

　　此外，奔馳GL450的價(jià)格也有超過10萬元的松動(dòng)，尊貴型（7座）官方指導(dǎo)價(jià)格為159.8萬元，而最近記者得到的平均成交價(jià)格只有146萬元，降幅達(dá)到13.8萬元。目前，北京地區(qū)GL的現(xiàn)車比較充足。奔馳G55 AMG也有25.8萬元的優(yōu)惠，09款奔馳G55 AMG的售價(jià)已從225.8萬元下降到200萬元，但該車型現(xiàn)車有限。此外，S350也有接近11萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格為四驅(qū)版130萬元左右。

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似，寶馬4.0升以上車型的降幅也非常大，據(jù)北京地區(qū)4S店經(jīng)銷商介紹，近期購買X5的消費(fèi)者可以得到最高34.6萬元的優(yōu)惠。其中，新款寶馬X5 3.0i領(lǐng)先版車型、3.0i豪華版和4.8i領(lǐng)先版店內(nèi)均無現(xiàn)車，4.8i豪華版優(yōu)惠后的售價(jià)從173.6萬元直降至139萬元。

　　另一豪華品牌奧迪也是降價(jià)“重災(zāi)區(qū)”，Q7、A8L、S8、R8都有比較大的優(yōu)惠幅度。其中，Q7 4.2Ｌ的讓利幅度基本保持在20萬元以上，4.2L豪華版目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)下探至142萬元，比指導(dǎo)價(jià)165萬元降低了23萬。指導(dǎo)價(jià)為178.5萬元的R8目前市場(chǎng)價(jià)格為 169.5萬元，而指導(dǎo)價(jià)198萬元的S8降幅也達(dá)到了28萬元。

　　此外，由于薩博9-5即將引進(jìn)新款車型，老款2.3AT的價(jià)格也降至42萬元，比此前指導(dǎo)價(jià)降低12.9萬元。而新款的本田高級(jí)品牌謳歌暢銷的越野車MDX也有著大幅優(yōu)惠，可讓利12萬元，4S店優(yōu)惠價(jià)格為68萬元。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，高端豪華車由于銷售價(jià)格水分較大，所以有比較大的降價(jià)空間，而不少經(jīng)銷商為減少資金壓力而繼續(xù)回籠資金也是豪華車大降價(jià)的導(dǎo)火索。