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上海打造“未來(lái)汽車”之路起步順利。燃料電池臺(tái)架車的設(shè)計(jì)日前已通過(guò)國(guó)家科技部組織的第一次專家評(píng)審，進(jìn)入零部件測(cè)試和整車安裝階段，樣車將于年底“跑”起來(lái)；明年，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)將被搬上桑塔納２０００型轎車出爐像模像樣的“未來(lái)汽車”。
研發(fā)燃料電池轎車不僅是８６３重大專項(xiàng)，也是上海打造新一代汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。氫燃料電池以氫為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流并排出水，實(shí)現(xiàn)零排放，是未來(lái)汽車“心臟”的首選。為了全力推進(jìn)這一項(xiàng)目的研發(fā)，今年初，由上汽集團(tuán)、同濟(jì)、交大等２０多個(gè)單位組成的上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)公司成立，經(jīng)過(guò)半年多的研制，燃料電池與蓄電池的“電電混合”動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始搭建在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架車上。臺(tái)架車是以壓縮氫氣為燃料，在運(yùn)行過(guò)程中，按照驅(qū)動(dòng)功率需求的變化，蓄電池起到“調(diào)峰填谷”的作用。
該專項(xiàng)首席科學(xué)家萬(wàn)鋼表示，新一代“汽車心臟”明年將“借殼”桑塔納２０００型轎車。對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有車型采用氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，能考驗(yàn)其與現(xiàn)有車型其他系統(tǒng)的匹配程度，進(jìn)一步檢驗(yàn)其可靠性和耐用性。與此同時(shí)，還將進(jìn)行車身輕量化等改進(jìn)，讓披著桑車２０００型外殼的燃料電池樣車跑得更快。據(jù)了解，后年上汽將在其研制的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車型上試裝這一系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)“５年時(shí)間內(nèi)搭建出產(chǎn)品通用技術(shù)平臺(tái)”的既定目標(biāo)。
萬(wàn)鋼表示，目前世界幾大汽車巨頭對(duì)于燃料電池車的研究紛紛提速，搶占這一未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，上海汽車研發(fā)力量已握緊拳頭，加快促成通用產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)誕生，力爭(zhēng)早日走上產(chǎn)業(yè)化道路，讓２００８年的北京奧運(yùn)會(huì)能用上我們自己的燃料電池車。
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