（路透社）來自華盛頓八月六日的消息稱，一個(gè)消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)組織正在敦促美國聯(lián)邦調(diào)查官員作出因乘客側(cè)面安全氣囊問題而召回日產(chǎn)Altima轎車的決定。據(jù)稱Altima轎車中的安全氣囊在膨脹的過程中有可能導(dǎo)致乘客眼睛的失明。

Nissan 95 Altima

　　據(jù)悉美國市民預(yù)定在星期三召開一個(gè)新聞?dòng)浾哒写龝?huì)，并且會(huì)有兩名受傷的乘客在記者會(huì)上發(fā)言。他們稱在1994年度和1995年度早期生產(chǎn)的Altima轎車上的安全氣囊在膨脹過程中對(duì)乘客眼睛造成永久性傷害的概率要比其它的轎車高出許多倍。

　　美國道路交通安全管理局從去年三月就已經(jīng)開始注意這種安全氣囊了，他們也已經(jīng)傳訊了所收到的五位投訴者，而且在24起事故中受傷的當(dāng)事人的律師也已著手調(diào)查這件事情。美國道路交通安全管理局在一年前就已經(jīng)加強(qiáng)了這種工程分析的初步調(diào)查，引用了32個(gè)眼部受傷的案例，其中的十五個(gè)是重傷患者，這其中的某些人需要進(jìn)行住院治療，而另外一些則有可能在十二個(gè)月后至少一個(gè)眼睛的部分或者全部失明。

　　公眾市民主席Joan Claybrook告訴路透社的記者說：“我們已經(jīng)要求他們（美國道路交通安全管理局）盡快采取措施將這種安全氣囊從轎車中拆除掉”。

　　但是日產(chǎn)汽車公司的發(fā)言人Scott Vazin說這種因安全氣囊而眼部受傷的情況并不是什么新鮮事情，而且這也并不僅僅只在Altima上才會(huì)出現(xiàn)。

　　“我們將堅(jiān)持不懈并抱著對(duì)乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度和美國道路交通安全管理局合作調(diào)查這件事情，但是對(duì)正在進(jìn)行的調(diào)查進(jìn)行公開的評(píng)論我認(rèn)為是不太明智的”，Vazin說。

Nissan 94 Altima

　　據(jù)美國道路交通安全管理局稱，大多數(shù)受傷的乘客在他們受傷時(shí)都是系上了安全帶的。但是許多乘客并沒有系安全帶，這樣他們?cè)谂鲎睬暗闹苿?dòng)過程中或者碰撞發(fā)生時(shí)距離膨脹的安全氣囊就會(huì)很近，從而導(dǎo)致受傷乃至死亡。

　　前美國道路交通安全管理局官員Claybrook說，Altima轎車上的安全氣囊在還沒有完全膨脹開時(shí)會(huì)傷及乘客是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的原因。她說因安全氣囊而導(dǎo)致眼部受傷的例子現(xiàn)在已經(jīng)上升到了40起，但是她認(rèn)為在未來將會(huì)有更多的這種情況發(fā)生。

　　一位美國道路交通安全管理局發(fā)言人說盡管還沒有最新的有關(guān)受傷的具體數(shù)字，但是對(duì)有關(guān)這種安全氣囊的調(diào)查還將繼續(xù)下去。

　　日產(chǎn)汽車公司的發(fā)言人Vazin說，與同時(shí)代的其他車輛相比較，在Altima轎車中眼部受傷的數(shù)目其實(shí)并不算多。

　　美國道路交通安全管理局正在尋找其他類似汽車制造廠所產(chǎn)轎車的乘客側(cè)面安全氣囊的有關(guān)信息，這其中包括戴姆勒－克來斯勒汽車公司，豐田汽車公司，本田汽車公司，寶馬汽車公司等等。

　　日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)對(duì)1995年后半段生產(chǎn)的Altima轎車的乘客側(cè)面安全氣囊的設(shè)計(jì)做了改進(jìn)，但是Vazin稱這種改進(jìn)早在1993年就已經(jīng)作出了決定，并不是因?yàn)檫@次安全氣囊事件而將時(shí)間提前的。

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·尼桑,雷諾推進(jìn)合作計(jì)劃