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由世界汽車巨頭通用汽車公司收購破產的韓國大宇汽車公司以后成立的通用-大宇汽車公司即將投產，其市場銷售區域的定位主要集中在韓國國內市場和歐洲市場上。
“我們不能忘記北美的汽車市場，雖然我們的產品在那里有很多的競爭對手如雪佛蘭汽車和鈴木汽車公司的產品，但是北美是任何汽車公司都夢寐以求的地方”，這是通用-大宇汽車公司的執行總裁在新聞發布會上說的。
對于新的通用-大宇汽車公司來說，唯一的有利條件就是它不可能在韓國國內只生產通用汽車公司單一的品牌，這是通用-大宇汽車公司的總裁Nick Reilly在新公司的開張儀式上說的。他認為韓國國內轎車市場的潛力很大，必然是許多汽車制造廠的爭奪之地，為了占據有利的地位就必須增加產品的規模、提高產品的質量和塑造多個有力的品牌。
這家由通用汽車公司控股42％的通用-大宇汽車公司將要在原大宇汽車公司韓國國內的兩個汽車生產廠和越南的一個汽車生產廠進行生產，銷售目標鎖定在韓國國內汽車市場和歐洲汽車市場，同時根據協議新公司必須六年內購買大宇汽車公司的Pupyong生產廠（該廠具有50萬輛車生產能力）生產的全部產品。
Reilly采取的第一步計劃就是首先恢復韓國國內的市場地位。根據大宇汽車公司在2000年11月破產以前的檔案記錄顯示：韓國國內的汽車市場份額由原來的26％下降到9.6％。總的汽車銷售量為900,000輛。在大宇汽車銷售崩潰的同時，而韓國第一大汽車生產公司-現代汽車公司及其它的附屬公司－起亞汽車公司已經占領了韓國國內汽車市場72％的份額，其余的市場份額則被雷諾－三星汽車公司和韓國Ssangyong商業集團所占有。
“我相信消費者將會在韓國汽車市場上進行更多的選擇”，Reilly說。目前通用－大宇汽車公司和他的獨立銷售合作伙伴－大宇汽車銷售公司已經針對現有的庫存車展開了一系列的宣傳活動。“以前大宇汽車公司的產品大約40％到45％的用于出口，剩下的用于國內銷售。而現在的情況剛好相反，我們計劃出口與國內銷售的比例是60％比40％”，Reilly說。“在明年后半年隨著通用－大宇汽車公司運轉的正常化和市場地位的逐漸鞏固，出口歐洲產品的數量將逐漸增大”，Reilly說，“我們估計在2004年由于出口產品的增加和國內市場的逐漸鞏固將會出現一個銷售高峰期”。
11月20號通用-大宇汽車公司的新車型J200將在漢城生產廠揭開神奇的面紗，J200將取代原來的低檔轎車Nubira。緊接著在明年春季將要投產一款緊湊型Kalos，這樣也就意味著原來大宇汽車公司五款車中的兩款車被取代。同時通用－大宇汽車公司為了滿足市場的需要將會生產系列的新式發動機。而在韓國和歐洲的兩個市場進行產品銷售時，通用－大宇汽車公司還是采用以前大宇的標志，通用的標志“GM”和通用汽車公司的名字“General Motors”將不會出現在新車上。
Reilly還計劃增加生產運動型轎車（SUV），“為滿足歐洲市場和韓國國內市場的需求我們會生產采用柴油發動機的運動型轎車，但不可能很快實現，因為生產運動型轎車還沒有得到董事會的一致通過”，他說，“因此運動型轎車極有可能在兩年以后加入到我們的生產線中”。
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