|
12月17日，在北京召開的“中國加入世貿組織2002年北京國際論壇”上，通用汽車中國公司副董事長兼首席法律顧問夏尊恩先生，論壇上發表演講時認為，“中國入世一年來，中國政府正在努力履行著作為WTO 成員的義務，并在這一年里取得了令人矚目的成就。”
論壇歷時兩天，將圍繞“WTO的前景和國際經驗的借鑒”這一中心主題分別就“中國加入世貿組織后的地方發展經驗”、“國際投資與國際競爭”、“法律服務與各國反傾銷政策比較 "等內容展開演講。
夏尊恩先生在總結入世一年來中國汽車工業的進程時認為，“中國汽車工業無疑是中國各行業中受入世影響程度最大的行業之一。”他說，“ 入世之前曾有預測認為，中國汽車工業將因入世受到重創。可事實證明，2002年國內汽車銷量創造了歷史新高。這個事實也可以說是中國入世后，行業獲益的典型例子之一。”
“中國加入WTO，的確帶來了進口車銷量的增長， 但其程度遠非人們想象中的洪水猛獸般。相反，正是由于WTO帶來的促進作用，更多的外資在這一年中被中國汽車工業所吸納融匯。因此，加入WTO之后，中國的消費者成為了最大的受益者；同時，中國的汽車工業也逐步具備了全球競爭力。”
中國入世之前，作為全球最大的汽車公司，通用汽車一直支持中國入世的努力，并通過自身的影響力為推動這一進程發揮了積極的作用。中國入世之后，通用汽車公司作為在華最大的外國投資商之一，見證了中國入世為中國帶來的深刻變化。夏尊恩先生認為，中國入世，為中國創造了更透明、更規范，從而可以進一步與國際接軌的市場環境。以中國汽車工業而言，中國入世后，中國汽車市場準入程度有所提高，整體市場環境也有進一步的改善。這將有助于通用汽車中國業務的進一步發展，為中國汽車工業整體競爭力的提高做出更大貢獻。中國入世后，通用汽車繼續貫徹一貫的本土化戰略，致力于發展在中國本土的國內業務，通過與戰略合作伙伴的合作，提供更多樣化的高質量產品來滿足不同消費者的需求。他舉例說，無論是今年6月上汽、五菱開創“中中外”合作新模式，成立上汽通用五菱；還是今年10月積極促成上汽入股通用大宇；以及11月，通用汽車與上汽的合資企業，上海通用汽車與通用汽車加拿大凱米公司簽定合同，第一次大規模向發達國家出口高檔、大排量汽車汽油發動機，這些創紀錄之舉都為中國汽車工業做出了切實的貢獻。夏尊恩先生為入世后通用汽車為中國汽車工業所做出的巨大貢獻深感自豪。
夏尊恩說：“通用汽車公司將一如既往地支持中國政府為履行入世承諾而做出的努力，我們一直在與中國的政府部門進行有關方面討論，并不斷提出建設性的意見幫助解決中國加入WTO后所帶來的一些問題。”
夏尊恩表示，目前最要關注的領域之一是包括通用汽車金融服務公司在內的國外汽車金融公司何時能在中國盡快開展汽車信貸業務。前不久，中國人民銀行已頒布了一稿《汽車金融管理辦法》草案以廣泛征求意見，通用汽車期待著管理辦法能盡快正式頒布。
通用汽車對中國汽車工業的迅速發展充滿信心。夏尊恩先生在論壇上就中國汽車工業今后的發展進程及入世為中國汽車工業帶來的一系列影響做出預測。他認為，“2003年中國進口關稅進一步下降，進口汽車許可證進一步增加；此外，很有可能一家甚至幾家公司將獲準展開汽車金融信貸業務。相應的，今后中國許多法規政策制定過程將更加透明化，從而推動更多的行業與國際接軌。相信中國也會在進一步完善相關法律法規方面獲得更大的成效。”
夏尊恩先生在論壇上表示，正如對中國汽車工業發展充滿信心一樣，通用汽車對中國經濟的持續繁榮發展充滿信心。“通用汽車深信中國政府將繼續履行入世所做的承諾。”
通用汽車公司成立于1908年，是全球最大的汽車公司。2001年通用汽車在全球近200個國家和地區銷售汽車超過800萬輛，銷售收入約1, 773億美元。目前，通用汽車已在中國建立了三家合資生產企業及一個合資汽車設計中心，雇員總數8,600名。通用汽車在中國進口、生產和銷售凱迪拉克、Saab、歐寶、別克及雪佛蘭等產品。
[1]
|
