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曾被喻為車(chē)市黑馬的上汽奇瑞顯然已完成角色轉(zhuǎn)變，去年完成銷(xiāo)量５０１５５輛，躋身國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)的“八強(qiáng)”。而奇瑞今年的產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃更令人吃驚，除了剛剛推出的ＥＬ加長(zhǎng)型轎車(chē)外，奇瑞在今年４月的上海車(chē)展上還將推出蓄謀已久的Ｓ１１和Ｂ１１，聯(lián)同目前的Ａ１１產(chǎn)品系列，奇瑞的產(chǎn)品將覆蓋小、中、大三個(gè)級(jí)別，而產(chǎn)銷(xiāo)量也將達(dá)到１０萬(wàn)輛。
現(xiàn)有車(chē)型更新內(nèi)飾
金弋波說(shuō)，２００３年是奇瑞轎車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵一年，奇瑞將繼續(xù)加快發(fā)展步伐，上半年將推出小型轎車(chē)Ｓ１１和中高檔轎車(chē)Ｂ１１，這兩款新車(chē)將在４月２３日開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展亮相，并投放市場(chǎng)；今年下半年，將推出現(xiàn)有奇瑞Ａ１１的換代車(chē)型Ａ１５。此外，今年上半年奇瑞Ａ１１還將推出全新內(nèi)飾版，可以在各個(gè)層面的市場(chǎng)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞有信心搶占更多的市場(chǎng)份額，將今年的銷(xiāo)量在去年基礎(chǔ)上再提升一倍。
１３萬(wàn)元加長(zhǎng)版已上市
早在２００１年初，金弋波就曾表示，除現(xiàn)有車(chē)型外，奇瑞還將推出加長(zhǎng)版，但后來(lái)由于產(chǎn)品定型工作沒(méi)有完成，加長(zhǎng)版一推就是一年多。此次奇瑞推出的ＥＬ、ＥＬ＋分別為奇瑞加長(zhǎng)款的標(biāo)配型和豪華型。與普通型相比，奇瑞ＥＬ、ＥＬ＋兩款車(chē)增長(zhǎng)了１８０ｍｍ，由原來(lái)的４３３５ｍｍ加長(zhǎng)為４５１５ｍｍ。前排座幾乎沒(méi)有什么變化，但后排座空間加大了１８０ｍｍ；與ＥＬ相比，ＥＬ＋增加了電動(dòng)天窗和可調(diào)方向盤(pán)。兩款車(chē)的售價(jià)分別為１２９８００元和１３３８００元。
ＡＢＳ、ＥＤＳ、門(mén)內(nèi)防撞桿、高位剎車(chē)燈、前后座安全帶、雙安全氣囊、兒童安全鎖、中央門(mén)鎖、可潰式方向柱管、與車(chē)身同色的防撞保險(xiǎn)杠等都是加長(zhǎng)型奇瑞的標(biāo)準(zhǔn)配置。金弋波介紹說(shuō)，目前這款車(chē)推出后的市場(chǎng)反應(yīng)還是不錯(cuò)的，一些政府機(jī)關(guān)都有意向定購(gòu)作為公務(wù)用車(chē)，而這款車(chē)今后可能也將主打這一市場(chǎng)區(qū)間。
Ｓ１１、Ｂ１１亮相上海車(chē)展
Ｓ１１和Ｂ１１是奇瑞獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)委托專(zhuān)門(mén)從事發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的奧地利ＣＶＬ公司，該公司已開(kāi)發(fā)１０００多種發(fā)動(dòng)機(jī)。
關(guān)于Ｓ１１和Ｂ１１的情況，奇瑞不愿意做更多的披露，但金弋波表示，Ｓ１１是小型車(chē)系列，主打家用車(chē)市場(chǎng)。主要配備１·０和１·３升發(fā)動(dòng)機(jī)，而Ｂ１１則是Ｂ級(jí)車(chē)系列，主要針對(duì)公務(wù)車(chē)和私車(chē)市場(chǎng)。首次推出的車(chē)型將配備２·４升發(fā)動(dòng)機(jī)，以后還將陸續(xù)開(kāi)發(fā)其它排量的車(chē)型。
奇瑞今年設(shè)計(jì)的銷(xiāo)售目標(biāo)是１０萬(wàn)輛，金弋波表示主要由以上３種產(chǎn)品系列組成，具體產(chǎn)量將根據(jù)市場(chǎng)的需求調(diào)配生產(chǎn)，目前奇瑞的Ａ級(jí)車(chē)已有ＥＬ、ＥＬ＋、ＥＴ、ＥＳ以及南粵風(fēng)情及城市經(jīng)典等車(chē)型。本報(bào)記者 高曉寧
奇瑞暫不考慮降價(jià)
對(duì)于近期多款家用車(chē)降價(jià)的風(fēng)潮，奇瑞表示不會(huì)跟風(fēng)而動(dòng)。金弋波認(rèn)為，一些廠商降價(jià)后，市場(chǎng)反應(yīng)并不算理想，有些廠家降價(jià)的產(chǎn)品完全是積壓品種，屬于清理庫(kù)存的行為，對(duì)奇瑞的市場(chǎng)沒(méi)有太大的影響。奇瑞在上市初就定了比較低的價(jià)格，沒(méi)有太多的降價(jià)空間。通過(guò)不斷推出新產(chǎn)品，對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品升級(jí)，可能是回報(bào)新老用戶更好的方法。
上汽奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理金弋波在接受采訪時(shí)表示，２００３年奇瑞轎車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量５０１５５輛，比去年同期增長(zhǎng)７８·１１％，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到４·４％，已成功躋身國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)“八強(qiáng)”。
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