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2002年，“黃牛”把持了上海二手車市場80％的交易，至少讓國家損失了1億5千萬元的稅收
“要賣舊車嗎？估價合理，手續簡便！”
“我們有非常實惠的二手車，渠道正規，價格便宜，看看吧！”
從武寧路剛拐上中山北路，還沒有到上海市舊機動車交易市場的大門口，記者已經被“黃牛”攔下了幾次。早就聽說在沉寂一段時間之后，上海二手車市場門口的“黃牛”又開始出動，但沒想到的是，復出的“黃牛”竟如此猖獗。
有數據表明，2002年前10個月，上海二手車成交94000多輛，是2001年全年成交量的1.5倍，但真正通過正規二手車經紀公司交易的僅21000多輛。也就是說，上海二手車市場80％的交易都通過場外“黑市”進行，為車市“黃牛”所操控。
“黃牛”行業的“傳幫帶”
記者注意到，在這里停放二手車并不需要任何證明，只要掛一張正規二手車經紀公司的牌子并付10塊錢停車費即可。
隔著鐵柵欄，可以看到上海舊機動車交易市場那片寬闊的停車場，密密麻麻、縱橫交錯地停放著上百輛各類二手車，轎車、面包車、貨車，有進口的也有國產的。
暗訪之前，記者以為，“黃牛”理應是本地人，而且是在當地有一定人脈的本地人，否則無法“擺平“方方面面的關系。
通過接觸，記者發現，“黃牛”大多說普通話，所說的“普通話”里明顯夾雜著三種方言：河北口音、安徽口音和東北口音。不僅如此，交易市場里大多數正規經紀人也來自這三個地方。
對此，一位業內人士分析，最大的可能是，河北、安徽以及東北地區都曾有過相當規模的地下汽車制造產業。因為具備汽車制造的專業知識和經驗，這些地區出來的人對舊機動車實際價值的評估也相當在行。“幾個人出來做經紀人，成功了，回去一宣傳，于是便‘傳幫帶’出了一批經紀人。”這位業內朋友說，安亭西上海、莘莊等幾個大型二手車交易市場的情況也差不多。
記者注意到，在這里停放二手車并不需要任何證明，只要掛一張正規二手車經紀公司的牌子并付10塊錢停車費即可。同行的朋友說，這是為黃牛們大行其道所開的第一個綠燈，只要交錢就可以穩妥地“存貨”。但是，二手車要想開出去，哪怕是買車的人想要試試車的性能，也要辦理有關的手續。這是因為交易市場擔心有些成交的二手車逃交交易手續費。
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