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在馬自達M6剛上市后，一直巋然不動的上海大眾終于宣布對帕薩特轎車全系列產品價格進行重組。
據了解，帕薩特系列低端1.8升手動擋基本型，已降至20.95萬元，比促銷之前少1.05萬元。而高端帕薩特2.8V6自動擋豪華型，加裝了天窗、倒車預警系統、電子穩定系統后，定價為32.9萬元，比原來降價2.4萬元。
業內專家分析，隨著帕薩特的價格重組，今年的國產中高檔車價已完成了整體的價格體系重建，年內預計不會再有太大變動。但不排除如果出現競爭壓力過大、市場滯銷的情況，部分車型仍將采取新的“促銷”手段。
新價格車一周內到貨
昨天下午，記者在廣州市內各上海大眾經銷店發現，帕薩特新系列產品還沒有出現在市場上。出售的仍是老款帕薩特，價格也是前段時間的“促銷價”。廣州汽車博覽中心上海大眾銷售經理宋苗霖表示，最快明天就會有兩輛1.8T新款帕薩特到貨，但全系列新車到齊估計要一個星期。
而在現場看車的顧客，均不知道幾天后將有新款帕薩特。不過有顧客表示，他們已經對帕薩特觀望了一段時間，如果近期價格調整穩定，將會立即購買。
業內分析，價格調整后的新款帕薩特上市，將對一些下游車型產生重大沖擊。不少消費者已表示，如果在21萬元左右的寶來與新帕薩特低端產品之間選擇，無疑會購買帕薩特。但也有人認為，新帕薩特1.8T的定價仍嫌過高，其自動擋豪華型為27.98萬元，遠遠高出2.4新雅閣、2.5君威和2.3馬自達M6。
經濟型轎車競爭更激烈
帕薩特的降價只能算是近期汽車市場的一個小插曲，在此之前，各大廠商幾乎都調整了價格體系。有分析人士認為，廠商集中在4月高舉“降價牌”，實際上是在為即將到來的“五·一”黃金周預熱。而廣物汽貿總經理鄭子先指出，今年的汽車降價大潮涌現，是個“好現象”。他認為，車型增多、產量提升、需求旺盛，是國內車市價格走低的主要原因。
據中國汽車工業協會最新統計，在一季度，全國汽車的總產量就突破了100萬輛，全年產量有望突破400萬輛，而去年全國的汽車產量為325萬輛左右。如此龐大的消費力量，使各汽車廠商想盡一切辦法進行促銷，搶占客戶。有專家預計，今年汽車價格“整體降幅將在8%-10%，其中轎車降幅將超過10%，進口車降幅在5%左右”。
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