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| 功成身退上海 普桑轎車生產(chǎn)線落地何處？ |
出處：pcauto |
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| [03-4-19 11:36] | 作者：張耀東 |
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北京青年報(bào)消息：“上海大眾正在探討‘普桑’轎車的部分生產(chǎn)工序在上海埠外生產(chǎn)的可能性。”17日，上汽集團(tuán)的有關(guān)人士向記者透露，“但該方案仍處于可行性研究階段，目前尚無定論”。 生產(chǎn)能力導(dǎo)致普桑外遷 對(duì)于上海大眾和上海通用的“不謀而合”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外遷主要是為了“解決生產(chǎn)成本較高和產(chǎn)能有限的問題”。為此，要“將一些技術(shù)附加值低的老款中低檔車型挪到上海之外的生產(chǎn)基地生產(chǎn)，而在上海本地，則主要生產(chǎn)高附加值的中高檔車型和建立研發(fā)基地。” 上海大眾的有關(guān)人士也表示，目前由于普桑、桑塔納2000和GOL三大主流車型共線生產(chǎn)，使普桑增加生產(chǎn)能力出現(xiàn)瓶頸。而普桑的市場(chǎng)需求又很大，去年，僅普桑單一品牌就銷售了9.8萬輛。目前，普桑的生產(chǎn)車間已經(jīng)加班加點(diǎn)生產(chǎn)了4個(gè)月。這樣，把普桑的部分生產(chǎn)工序外包加工生產(chǎn)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
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