|
日產汽車公司4月23日宣布，在截至今年3月31日的2002財政年度中，預計運營利潤為7,370億日元（合60.4億美元，62.5億歐元），創歷史最高記錄。在發布全年的先期財務報告時，日產總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示，預計合并稅后凈利潤將達到4,950億日元（合40.6億美元，41.9億歐元）。日產還預計，1999財年初21,000億日元的汽車事業凈債務在同期末將降為零。
戈恩表示，“日產實現了新生。三年前公司的事業停滯不前，而今天不僅參加了競爭，還起到了起博器的作用。”
日產預計合并銷售收入為68,500億日元（合561.5億美元，580.5億歐元），較上年增長10.6%。預計合并運營利潤將較2001財年的4,892億日元大副增長50.7%，至7,370億日元。運營利潤率將達到全球汽車行業的最高水平10.8%。
按從前的會計標準，日產預計凈現金狀況為80億日元（合6,600萬美元，6,800萬歐元）。汽車事業凈債務已經消除，2002財年初為4,317億日元（合35.4億美元，36.6億歐元）。對這次日產的業績，戈恩表示，“成為我們事業發展累贅的債務已經完全被消除了。今后我們使用的主要指標是投資收益率。預計2002財年的投資收益率將達到19.5%。”
一系列新車型的投入支持了公司蒸蒸日上的業績。日產2002年度在全球范圍內投入了12款新車，分別在不同國家和地區舉辦了21次商品宣傳活動，成為日產歷史上新車攻勢最大的一年。相對于2001年度，日產全球范圍內的汽車銷量增加174,000臺，達到2,771,000臺，增幅6.7%。
戈恩還說，“我們公司不是靠發推銷獎金這種勉為其難的方式，而是靠商品本身的魅力來實現增銷。我們的策略不是追求數量，而是注重收益性。”
2002財年是三年期“日產180計劃”實施的第一年，該計劃旨在實現持續性、盈利性增長。“日產180計劃”有三項承諾：截至2004財年，全球銷售量增加100萬臺；運營利潤率達到8%；以及汽車事業凈債務為零。在該計劃實施的第一年，就實現了其中兩個目標。
主要合并業績
銷售量：2002財年全球銷售量為2,771,000臺，較上年增長6.7%，但與去年10月和5月公布的半年和全年的預測值相比，分別低2.4%和0.8%。主要原因是美國和歐洲的銷售低于預期，尤其是下半年。除歐洲以外，日產在其他地區的市場占有率和銷售量均有增長。
銷售額：預計合并銷售額較上年增長10.6%，至68,500億日元（561.5億美元，580.5億歐元），其中包括合并范圍擴大的因素（主要由于三菱汽車工業公司的自動變速箱子公司Diamondmatic公司被并入JATCO）。在相同合并范圍內，銷售額增幅為9.8%。會計處理方式沒有改變，而匯率變動使收入減少了870億日元。
運營利潤：合并運營利潤與2001財年的4,892億日元相比，預計增加50.7%，達到有史以來的最高記錄7,370億日元（合60.4億美元，62.5億歐元）。運營利潤率（運營利潤與凈銷售額的比值）將達到 10.8%，為全球汽車行業之首。
凈利潤：預計稅后合并凈利潤較上年的3,723億日元增長33%，達到4,950億日元（合40.6億美元，41.9億歐元）。每股收益將達到110日元。
債務：2002年度初的4,317億日元（合35.4億美元，36.6億歐元）汽車事業凈債務已經消除。按同一會計標準，預計汽車事業凈現金狀況為80億日元（合6,600萬美元，6,800萬歐元）。
股息：在6月19日的下一次股東大會上，日產董事會將提議2002財年每股派息14日元。
2003財年預期
日產發布了截至2004年3月31日的財政年度的前景。風險因素包括日本經濟狀況惡化以及歐美市場需求下降等；機遇在于“日產180計劃”的快速實施。
基于上述前景預期，日產已經向東京證交所提交了2003財年的業績預測。
預計全年合并銷售額將較上年增長8.8%，達到74,500億日元（合620.8億美元，573.1億歐元）。運營利潤將增加11.3%，至8,200億日元（合68.3億美元，63.1億歐元）。經常項目利潤將增長10.2%，達到7,810億日元（合65.1億美元，60.1億歐元）。預計凈利潤將達到4,950億日元（合41.3億美元，38.1億歐元）。經營現金流在扣除投入東風的1,200億日元后，預計仍將有1,000億日元（合8.33億美元，7.69億歐元）。
注：本文記載的2002財年業績數值中的美元及歐元匯率使用2002年度平均匯率：1美元=122日元；1歐元=118日元。2003財年預測數值中的美元及歐元匯率使用4月23日的匯率：1美元=120日元，1歐元=130日元。
[1]
|
