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    通用挺進中國市場 微型轎車圈誰做老大?

    出處:pcauto
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    [03-4-29 10:03] 作者:黃睿


      一個有趣的現象是,在保持微車行業高速發展的同時,微車行業的市場競爭格局也保持著相當的穩定。多年以來,微車行業一直就是長安、天汽(夏利與華利)、昌河、五菱、哈飛這五家企業“五分天下”,盡管 5家排名的先后略有變更,但 5家企業產品的品牌集中度始終保持在 90%以上。近兩年在一種流行的汽車消費觀念的引導下,向 MPV進軍幾乎成了幾個廠家的轉型方向。曾經很多業內人士認為,微車的突圍首先在微轎。看著自己的競爭對手的微轎奧拓、昌河北斗星、一汽華麗幸福使者等均在中國的汽車市場嘗到了甜頭。本表示不看好微轎市場的上汽通用五菱,則在上海車展期間推出了其第一款以大宇曼蒂茲為技術平臺的微轎“ Spark”,通用汽車正式進入了中國微轎市場。上汽通用的加入將使微轎市場競爭進一步升級。

      據了解, Spark將使用雪佛蘭品牌,在上汽通用五菱公司生產,今年夏季將推向市場。新車分 0.8升和 1.2升兩種排量,配備自動擋和手動擋,以都市白領、時尚女性和都市家庭為消費對象。 Spa rk上市后,大宇曼蒂茲將停止進口。作為世界汽車巨頭的通用汽車,動用亞洲資源在中國投產這一款微型轎車,其本身就說明了此舉的重要意義,預示著通用要做中國微轎的領軍企業。而各微型汽車廠家為進一步拓展 2003年市場,率先開始了新一輪“價格大戰”。

      2002年 12月中旬,昌河將北斗星微型多功能車首先降價 5000元— 11000元,一汽華利幸福使者降價 9000元促銷; 2003年 1月 9日,長安對羚羊、奧拓系列各款轎車降價 3000元— 12000元,降價幅度達 6%— 12.5%; 1月 12日,秦川福萊爾微型轎車降價 3000元,基本型售價已接近 4萬元。各方情況表明,微轎市場已經進入了價格大戰時期。此次通用是有備而來,它的加入又會給微轎市場帶來怎樣的變化,我們將持目以待。

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