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在第七屆上海國際車展上，廣州寶龍集團的3款全新寶龍MPV成為亮點，其時尚大氣的外形、寬敞舒適的乘座空間和人性化的配置吸引了中外觀眾的眼光。
“雙子星”實力不容小覷
廣州寶龍集團是一家民營汽車企業，和浙江吉利集團一起被譽為民營汽車企業的“雙子星座”。
前幾年，寶龍集團沒有去擠熱門的轎車市場，而是定位于生產運鈔車這一近乎真空的地帶，在防彈運鈔車生產如火如荼的同時，決策者又把目光轉向了發展前景廣闊的商用車市場。專注于商用車的開發和生產，短短幾年內便實現了跳躍式的發展。
目前，寶龍集團已成為年產汽車近5萬輛、年產值近百億元的汽車制造企業，其中防彈運鈔車的國內市場占有率高達30％，并率先實現了出口，實力讓競爭對手不敢小覷。
新車型沖擊業界
此次上海車展上，寶龍集團展出的是公司最新自主開發的三款TBL6500系列MPV。據介紹，這一系列車型是寶龍集團在三菱L400的基礎上進行全新改型設計而來，其動力系統由寶龍集團與中國航天三菱公司聯合開發，傳動后橋系統則由全球第五大車轎廠DYNA公司定制，整車完全具備了三菱汽車應有的品質，排放提前達到了歐洲II號標準。
據了解，寶龍系列MPV的價格在12萬元至28萬元之間，市場人士預測，它的高端產品寶龍菱麒將沖擊部分合資品牌MPV的市場份額，而中低端產品寶龍菱駿和寶龍菱惠更將對傳統平頭型輕型客車造成直接沖擊。
三大生產基地投入使用
寶龍集團董事長楊龍江表示，在未來的三年中，寶龍集團的三大生產基地將逐步投入使用：
特種車生產基地在永和鎮進行特種汽車生產線的技術改造項目，首期規劃用地200公頃，總投資8億人民幣，投產后年產2萬輛各類改裝車，產值60億元。
商用車生產基地在三江鎮進行汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝生產線的技術改造項目，首期規劃用地100公頃，總投資12億人民幣，2003年將生產1萬輛各類輕型客車。
大客車生產基地在永和開發區建設大客車生產基地，總投資10億元人民幣，將與世界著名大客車廠合作生產豪華型大客車和牽引車，投產后形成年生產大客車6000輛，拖車4000輛的生產能力，產值達100億人民幣。
楊龍江表示，在產品研發和配件協作上，寶龍盡量利用國內外成熟技術和資源，實行全球采購，有效降低研發和生產成本，提高整車質量，形成自己的競爭優勢。
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