|
舊許可證已用完，新許可證未發放
記者近日獲悉，下半年的進口汽車配額（許可證）申請手續已經于8月5日截止，各省市機電辦將把經銷商的申請材料送辦國家發展與改革委員會機電辦公室進行審批，預計下半年的第一批許可證會在8月底下發至經銷商手中。由于上半年的許可證已經于8月1日到期，所以整個8月份進口車市場將處于許可證短缺的狀態。
保稅區進口車庫存飆升
實際上，今年以來進口車許可證一直十分短缺，黑市上一張許可證的價格最高炒至12萬元至13萬元，仍然滿足不了市場需求。由于去年經銷商對于今年的進口車市場過于樂觀，加大了預訂量，結果許可證數量不足，大批進口車積壓在保稅區出不來。來自天津保稅區的數字顯示，僅1-5月的庫存就達到4243輛，而黃埔海關的庫存據稱也在2000輛以上。
從統計數據來看，上半年我國進口汽車達90638輛，同比增長73.6%，但市場上的進口車數量并不見明顯增長。業內人士分析說，9萬多輛進口車中，以整車名義進口的成套散件（SKD）就占了近2萬輛，這些SKD最后變成了馬自達6、索納塔之類的國產車，再加上各地海關的庫存有近1萬輛，實際上真正進入市場的進口車只有6萬輛左右，和去年同期基本持平。而上半年SUV車型的進口量增長速度超過120%，換言之，轎車的進口量實際上是比去年同期減少了。
[1][2]
[下一頁]
|
