廣州緩堵方案(討論稿)出爐 共30項措施

據相關人士透露，《廣州城區緩解交通擁堵方案(討論稿)》已經出爐，內容包括“年內提高停車費”、“研究收取交通擁堵費”、“研究推行限禁外來車進城”等30招。

　　有關人士表示，將借鑒新加坡和倫敦通過征收交通擁堵費調節車輛數量的經驗，研究提出符合廣州實際的調節交通擁堵費的時段、范圍、定價基準和收費形式，對可能面臨的問題提出解決方案。治堵方案怎么看都像是收費新方案。

　　根據介紹，整個討論稿分為8個板塊共30項措施，未來5年，廣州交通的治堵大計將分3步走。力爭實現中心城區干道車速不低于25公里/小時，用3年的時間重點發展公共交通，緩解中心城區交通節點擁堵，實現城市正常運轉，交通狀況不再惡化。

　　按照方案，廣州將繼續推行中心城區公交優先通行的治堵策略，以超常規的建設力度推進地鐵建設。未來5年，預計新建9條地鐵線路。到2015年前建成公交站場16個，新增公交站場用地面積約20萬平方米。

　　與公交優先相配套，廣州推進早晚高峰公交專用道的規劃，到2013年規劃公交專用道214公里，總里程超過300公里，實現公交車輛早晚高峰較快通行。對已設置公交專用道、公交線路密集、客流量較大且交叉口有條件的主干道進行公交優先信號配置。

　　方案提出了停車實施差別化收費的策略。2011年起，廣州將著手調整全市停車場的收費標準，提高停車費用，并按照“區域差別化，時間差別化”的原則，將廣州市區域劃分三類不同區域實施差別化收費。對于路側停車、路外露天停車、停車樓(庫)，每天7時至22時實施階梯性的停車價格。對于住宅停車、夜間停車及駐車換乘停車收費價格原則保持不變。