廣州緩堵方案(討論稿)出爐 共30項(xiàng)措施

　　亮點(diǎn)五 重點(diǎn)區(qū)域醞釀“限行”

　　市交委負(fù)責(zé)人此前披露，后亞運(yùn)時(shí)代廣州將探索高峰時(shí)段在部分主干道實(shí)施單雙號(hào)限行。昨日公布的方案提出，研究特殊區(qū)域、特定時(shí)段試行中心城區(qū)重點(diǎn)主干道或區(qū)域交通限行措施。其中，除了“重要干道”外，還增加了“重點(diǎn)區(qū)域”。

　　雖然廣州沒(méi)有像北京那樣限牌，但方案提出，特殊路段或特殊時(shí)期將研究推行禁止非本市籍機(jī)動(dòng)車(chē)在市區(qū)行駛。即是說(shuō)，高峰時(shí)段廣州或在擁堵區(qū)域限行外地車(chē)。

　　亮點(diǎn)六 研究征收交通擁堵費(fèi)

　　方案首次在政府層面提出研究征收交通擁堵費(fèi)。廣州將借鑒新加坡和倫敦通過(guò)征收擁堵費(fèi)調(diào)節(jié)車(chē)輛數(shù)量的經(jīng)驗(yàn)，研究提出符合廣州實(shí)際的調(diào)節(jié)交通擁堵費(fèi)的時(shí)段、范圍、定價(jià)基準(zhǔn)和收費(fèi)形式，對(duì)可能面臨的問(wèn)題提出解決方案，在科學(xué)評(píng)估的基礎(chǔ)上擇機(jī)實(shí)施。

　　亮點(diǎn)七 北京路上下九區(qū)域擬單行

　　方案提出，選擇有條件的區(qū)域道路實(shí)施單向交通組織，提高通行效率。2011年實(shí)施北京路和上下九區(qū)域單向交通組織，并對(duì)泮塘等區(qū)域進(jìn)行單向交通組織擴(kuò)展。

　　亮點(diǎn)八 擬擴(kuò)大限行貨車(chē)范圍

　　方案提出，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化和擴(kuò)大貨車(chē)交通管制，減少過(guò)境交通進(jìn)入中心城區(qū)。2011年-2012年重點(diǎn)解決分離環(huán)城高速過(guò)境交通，提高其承擔(dān)城市內(nèi)部交通功能的作用，從而緩解其他主干道交通壓力。在目前貨車(chē)交通管制范圍的基礎(chǔ)上，分步將東南西環(huán)及北環(huán)高速納入市區(qū)貨車(chē)交通管制范圍。

　　據(jù)悉，目前廣州對(duì)貨車(chē)的管制是“早七晚十”，而南環(huán)高速丫髻沙大橋?qū)嵤┴涇?chē)管制后，貨車(chē)基本繞行北環(huán)，若北環(huán)也限行，將產(chǎn)生較大影響。

(文/新華網(wǎng))