節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高 10月1日起實(shí)施新政

　　9月4日，從“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”上獲悉，目前實(shí)施的節(jié)能惠民汽車補(bǔ)貼政策將執(zhí)行到今年9月30日，而從10月1日起，將實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長向弟海演講題目是“完善政策，創(chuàng)新機(jī)制，繼續(xù)引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)”。

　　目前享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼的車型一覽(據(jù)公告)

　　東風(fēng)日產(chǎn)：騏達(dá)、軒逸、頤達(dá)、新陽光

　　雪佛蘭：新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風(fēng)、雪佛蘭科魯茲1.6MT

　　別克：新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等

　　北京現(xiàn)代：i30、瑞納、悅動(dòng)、伊蘭特

　　上汽通用五菱：樂馳、五菱鴻途(微型商用車)

　　長安福特：嘉年華

　　一汽豐田：卡羅拉

　　長安鈴木：羚羊、新奧拓

　　一汽大眾：速騰1.4T、邁騰1.4T、寶來1.4T、高爾夫1.4T、高爾夫1.6L

　　廣汽本田：鋒范、飛度、理念S1

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：福瑞迪、銳歐

　　上海大眾：朗逸

　　斯柯達(dá)：明銳、昊銳

　　吉利：全球鷹自由艦1.0LMT、新款遠(yuǎn)景、熊貓1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分車型、英倫SC7(海景)1.5MT

　　天津一汽：威志V2、夏利N5、夏利A+、威志等全系車型

　　眾泰：5008

　　昌河：福瑞達(dá)

　　昌河鈴木：北斗星、浪迪、利亞納

　　比亞迪：F0、F3R、L3、G3

　　華晨中華：FRV、FSV

　　長安：杰勛、志翔、奔奔mini、CX30

　　江淮汽車：同悅RS、同悅、悅悅

　　奇瑞：開瑞優(yōu)優(yōu)、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、東方之子、風(fēng)云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1

　　海馬：海馬2、福美來

　　長城汽車：炫麗、哈弗M2、騰翼C30

　　上海汽車：MG 3

演講全文如下：

　　財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長向弟海：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們、非常容幸參加這次汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇，我本人不是汽車領(lǐng)域的專家，但是非常容幸我也很高興圍繞這一次這個(gè)主題，班門弄斧和在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家一起學(xué)習(xí)探討一下我們中國未來的汽車發(fā)展道路。

　　下面我結(jié)合財(cái)政政策談三點(diǎn)：

　　第一，支持節(jié)能汽車發(fā)展是財(cái)政支持節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措。

　　我國是一個(gè)人口大國，正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化加速發(fā)展時(shí)期，隨著居民收入水平的快速提高和生產(chǎn)生活水平的巨大變化，汽車的消費(fèi)迎來了一個(gè)爆發(fā)式增長。與此同時(shí)，我們的資源和環(huán)境稟賦不足，傳統(tǒng)汽車發(fā)展面臨的能源和環(huán)境約束越來越明顯。大力支持節(jié)能汽車發(fā)展，不僅是破解我國汽車消費(fèi)與能源環(huán)境約束的有效途徑，更是推進(jìn)節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)汽車變化的舉措，也是我們政策支持科學(xué)發(fā)展的一個(gè)必然要求。

　　第二，中國政策支持推進(jìn)節(jié)能汽車已經(jīng)取得了良好的政策效果。

　　通過財(cái)稅政策引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)，在全世界范圍內(nèi)也是一個(gè)普通的做法。2010年6月，啟動(dòng)了節(jié)能汽車推廣工作，短短一年多來，截止到2011年，就是今年的5月底，已經(jīng)累積支持推廣215萬輛1.6升及以下節(jié)能汽車，這個(gè)效果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，節(jié)能汽車市場占有率大幅提升，在財(cái)政政策的引導(dǎo)下，汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了積極的發(fā)展，1.6升及以下乘用車的型號(hào)由推廣前的101個(gè)，增加到目前的400多個(gè)，那么到目前來說，應(yīng)該有更多。也是截止到今年5月份，節(jié)能汽車單月的生產(chǎn)量達(dá)到30多萬輛，占1.6升及以下乘用車產(chǎn)量的一半以上。我們乘用車向節(jié)能和小型化方向發(fā)展的步伐顯著地加快，這是第一個(gè)效果。

　　第二，從擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)來說，取得了很好的效果。

　　據(jù)測算，我們目前支持推廣的251萬輛節(jié)能汽車，直接拉動(dòng)了消費(fèi)。同時(shí)，這項(xiàng)政策還有效地促進(jìn)了節(jié)能汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，帶動(dòng)生產(chǎn)成品和銷售價(jià)值下降，我國節(jié)能汽車消費(fèi)市場迅速擴(kuò)大。

　　第三，推動(dòng)了汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的提升。

　　我們知道財(cái)政政策最終的目的是要引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升，通過這一年來的節(jié)能汽車推廣，1.6升以下乘用車提前達(dá)到第三階段油耗目標(biāo)值的比例已經(jīng)超過50%，這為順利實(shí)施第三階段油耗目標(biāo)值創(chuàng)造了一個(gè)很好的政策環(huán)境和一個(gè)條件。

　　我們財(cái)政支持這個(gè)節(jié)能汽車推廣的政策何去何從?怎么樣走?中央財(cái)政將進(jìn)一步完善政策，繼續(xù)支持節(jié)能汽車的發(fā)展，推廣節(jié)能汽車不僅是擴(kuò)大汽車消費(fèi)的有效手段，更是推進(jìn)節(jié)能汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，十二五時(shí)期是我國城鎮(zhèn)化加快發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，汽車需求仍將保持較快的增長勢(shì)頭，調(diào)整汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，大力推廣節(jié)能汽車就十分重要。

　　結(jié)合這個(gè)形勢(shì)，下一步我們將根據(jù)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，油耗標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)等情況，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整。先行的補(bǔ)貼政策計(jì)劃執(zhí)行到2011年9月30號(hào)，到2011年10月1號(hào)起實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，將會(huì)把門檻提高。一個(gè)成熟的節(jié)能汽車市場，最終還是要靠汽車創(chuàng)新和努力，政府只是引導(dǎo)。

　　主持人：非常感謝向處長非常精辟的演講。節(jié)能汽車的政策支持的成果非常顯著，251萬輛，節(jié)油70多萬噸，市場占有率也迅速提升。并且告訴我們一個(gè)信息，支持的政策繼續(xù)進(jìn)行，并且門檻也相應(yīng)提升了，所以這樣從政策環(huán)境上就非常有利于我們發(fā)展節(jié)能汽車。