節能補貼門檻提高 10月1日起實施新政

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　　近日，關于“從10月份起，國家相關部門將對實施了一年多的節能補貼政策進行調整，要求入圍節能車型目錄的節能車型油耗標準應由目前的每百公里6.9L油耗調整至6.2L以下”的消息甚囂塵上。政策調整后，進榜門檻提高，這意味著目前在榜的427款節能車型中將會有70%出局。同時也意味著，購買這70%車型的消費者即將無法再享受國家的3000元節能補貼。

　　此事是確有其事，還是煙幕彈?上周，記者對此事進行了采訪。

　　消息基本屬實

　　超七成節能車可能補貼不再!

　　從2010年6月30日開始，國家發改委、工信部、財政部分聯合發布了幾批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄。根據相關規定，對發動機排量在1.6L及以下、車型油耗必須小于6.9L/百公里的車型每輛補貼3000元。對于購車者來說，這一政策意味著只要是購買節能汽車目錄中的車型，就可獲得3000元的國家購車補貼，這在購車時就可立馬省錢。但前不久有媒體報道，為實施“節能產品惠民工程”節能汽車的推廣，中央財政安排的120億元專項資金在今年6月份就已基本告罄。節能補貼新標準已經由發改委、財政部和工信部制定完畢，節能車型油耗標準將由目前的6.9L/百公里調整至6.2L/百公里以下。“目前還未接到正式文件，但這個事廠家都知道了，東風日產也曾專門開會討論過這個問題!”東風日產相關人士向媒體透露。除東風日產外，另有幾家汽車廠家也表示從各個渠道得到了消息。此外，工信部裝備司張相木司長此前透露“會提高節能補貼的技術門檻，將油耗標準提高10%”也印證了這一消息基本屬實。

　　一位車企負責人告訴記者，根據新政傳聞來看，目前所有上榜的節能補貼車型中，百公里綜合油耗小于或等于6.2L的車型只占25%左右。也就是說，將來如果補貼門檻提高，有超過70%的車型將無法入選。

　　時間尚不確定

　　現行補貼政策執行到9月30日?

　　現在，最關鍵的就是新政實施的時間。但對于新政到底何時“出籠”，目前有關方面并沒有明確的回應。為此，記者也進行了多方探尋。

　　“我們經銷的樂馳1.0L、1.2L車型目前都可以享受3000元補貼，但新政以后還能否享受這一政策就不得而知了，作為經銷商我們非常關心此事。最近我曾就這個問題專門問過廠家的大領導，他很肯定地告訴我，現行節能補貼政策到9月30日就將截止。廠家現在正在根據調整后的新政標準積極做準備。”寶駿4S店總經理武艷向記者透露。雪佛蘭四川大區負責人陳詳宇告訴記者，他也接到了相關消息。

　　一自主品牌大區經理也向記者透露，此前他已接到上級通知，讓其盡快為客戶辦理節能減排補貼，盡快提車。某品牌銷售人員也提醒消費者，9月底一過很有可能該品牌的小排量車型就不再享受3000元節能補貼。

　　現況

　　大打節能補貼牌 車商重拳促銷

　　上周末，記者走訪了多家4S店，某某車型可獲3000元補貼的廣告語在店內比比皆是。東風日產一家經銷商表示，從目前的銷售狀況來說，市場對這一消息的反應還不太大。“我估計這消息鋪開后，肯定會引起1.6L及以下排量的節能車型的購買熱潮。”此外，雪佛蘭本月已重拳主推兩款節能車型———新賽歐和科魯茲，希望趕在這一消息公布前，盡可能多賣一些車。四川嘉馳總經理也武艷表示，該公司已于本周火速推出樂馳特價車型，幾項優惠加起來最高可獲得1.2萬元優惠。

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