捷豹副總柏睿安:捷豹XF專為中國定制

　　9月16日，太平洋汽車網在成都車展路虎展臺對捷豹中國執行副總裁柏睿安進行了專訪，就品牌營銷及產品問題等進行了采訪。柏睿安表示：捷豹XF是專為中國定制的一款車型，捷豹未來將在售后服務以及客戶推廣方面將推出更多活動；同時他表示推出小排量車型對于捷豹來說將是一個具有戰略意義的舉措　

　　編輯：第一個問題，捷豹是極具歷史榮耀的一個品牌，但是中國市場已有不少的競爭對手，請問捷豹在近期是否有計劃來改變這一現狀?

　　Anthony：到目前為止，我們對于捷豹汽車的銷量感到非常滿意。截至今年8月底，我們的銷量比去年同期增長了69%。預計我們今年的銷量，會在去年的基礎之上，再翻上一翻。舉個例子，在今年上海車展上我們推出了XJ3.0版，這款針對中國市場所定制的車型一經推出就大受歡迎。我可以很明確的說，專為中國市場定制已成為捷豹發展戰略中重要的組成部分。就像我們這次推出捷豹12款XJ和XF，都是根據本地需求進行外觀和內飾的提升。在未來，我們仍將確保有足夠好的產品和服務，提供給中國的消費者。

　　編輯：剛才欣賞了捷豹展臺，今年捷豹展出的車型顏色非常亮麗。這是否意味著捷豹正在展現它有活力、有動感的一面，以此吸引中國市場中年輕的顧客?

　　Anthony：首先，你對捷豹產品的色彩印象非常之深，我感到非常高興，因為我們內部就采用什么顏色來選展車，開展了很多的討論。從捷豹的歷史來講，大家可能比較關注的它的經典、優雅、奢華，其實除此之外，捷豹是生產跑車出身的，具有天然的運動 DNA。例如捷豹歷史上經典的、具有傳奇色彩的標志性跑車E-Type，今年恰逢它問世50周年。確實如你所說我們展臺有不少新車的顏色都非常搶眼。比如說藍色的XKR-S車型，就是我們經過深思熟慮以后，打造出來的一款車型。我們希望這種顏色的選擇，能夠體現出我們在極致奢華和卓越性能方面的完美結合。

　　編輯：現在跑車的各大品牌，都已經把輕量化作為目標。輕量化已經屬于汽車行業最熱門的話題，捷豹對此是怎么計劃的?

　　Anthony：捷豹其實是世界上第一家采用輕量化概念來提升車輛性能的公司。比如說我們很早就開始采用了全鋁車身，來進行輕量化的處理。2006年我們推出的XKR車型，它就是全鋁車身。這次我們在法蘭克福推出的C—X16的概念車，也繼續在全鋁輕式車身方面，做出了非常重要的改變。而且這種輕量化的生產發展趨勢會得到持續，我們將會在未來的設計體系當中，來體現這樣的一種設計原則。但是所謂的輕量化的車身設計，不僅僅限于跑車，我們的XJ車型也會采用這樣的一種生產的技術。XJ的車身重量，要比其他的競爭對手輕的多，這也是我們體現輕量化生產的一個重要方面。同時依據車身輕量化概念，我們的所推出的車型，具有更高的燃油經濟性，和操控的靈活性。

　　編輯：今年是捷豹進入中國的第7年，現在捷豹的支持者越來越多。除了XJ這個車型受到中國消費者普遍關注，捷豹還會不會推出一些小排量的車型，以更好地適應中國的消費市場?

　　Anthony：我想在回顧下前面一個問題的觀點，就是關于XJ，我們現在已經采用了全鋁車身的生產方式了，而對于XK，我們從2006年已經開始這么做了，所以輕量化已經成為了一個不可逆轉的歷史潮流。同時，C—X16這款概念車，也采用了全鋁車身的一種生產方式。我覺得這種生產方式可以極大的來提升我們在節能減排方面的效果，同時還能實現非常快的動力輸出，確保卓越性能的體現。而且這種卓越性能的體現，都是以高度智能的管理模式和燃油經濟性的提升作為基礎。所以未來，我們將會在這方面開展更多的研究，實行更好的生產方式。

　　我想再補充一點，就是為了要實現未來的節能減排、燃油效率，輕量化的車身處理設計，只是其中的一個方面。雖然它是很重要的一個里程碑，但是我們可以在同時采用很多其他的技術，來實現這個目標。比如說C—X16概念車當中，我們就采用了一個新型的混合燃油發動機，它能夠實現更好動力的輸出，從而達到我們在性能卓越方面的追求。

　　而在今年上海車展上推出的捷豹XJ3.0車型，也是我們在小排量車型策略上非常重要的的一步，眾所周知，之前捷豹XJ車型均為5.0升的排量，而依據中國消費者對于車輛的需求，我們推出了3.0升V6發動機的XJ車型，一經推出就受到廣泛的好評，送今年5月開始銷售以來，已售出1500多臺。