聆風換標啟辰E 中國美國同步生產

　　【太平洋汽車網 行業頻道】日產美國公司副董事長Bill Krueger表示，日產將從今年12月開始在美國投產聆風電動車，此舉或將使該款車本財年在美銷量翻倍至2萬輛。

　　Krueger表示：“目前日產僅在一家工廠生產聆風電動車來滿足全球的需求，一旦我們今年12月在美國投產聆風，本財年下半年該款車的銷量將大幅增長。”明年2月份，日產還計劃在英國桑德蘭(Sunderland)為歐洲市場生產聆風電動車。而中國和美國將同期生產聆風，中國工廠將會優先供應亞洲等地區銷售。

　　去年日產在美國以及墨西哥的產量為118萬輛，今年的產量有望達到135萬輛。5月份美國市場上，日產聆風的銷量同比下降55%至510輛，而雪佛蘭沃藍達的銷量則為1680輛。由于目前日產僅在其日本的一家工廠生產聆風電動車，在2010年底于日本和美國上市后訂單供不應求，所以產能不足將是未來日產主要解決的問題。

　　換標啟辰E中國上市

　　聆風已于2010年在海外上市，該車在完全充電的情況下可以實現160公里以上的續航里程，在快速充電模式中，充電30分鐘就可以充滿電池80%的電力，完全能夠滿足消費者日常使用的需求，是一款現階段為數不多的可以交付使用的零排放汽車。據悉，日產聆風在日本售價約合人民幣25萬元左右，在美國約合22萬元左右，在歐洲約合25萬元左右。聆風在花都新工廠進行國產化，外界預計，國產聆風的進度與美國相同，都在2012年的下半年進行。

　　東風日產曾宣稱，啟辰旗下電動車將在2015年之前正式推出，看來要提前了。由于國有外資品牌標志的新能源車型不能直接在中國生產的規定，聆風是以東風日產的自主品牌啟辰E的身份進入中國市場。在北京車展，記者看到，啟辰電動車“啟辰E”與日產聆風采用相同的技術，在外觀來看，啟辰E和聆風的相似度極高，整體設計都是照搬，僅僅是局部微調和換標。

　　啟辰電動汽車早已出現在工信部發布的目錄上，日產想盡快地占領中國的電動汽車市場。日產汽車總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩也曾向記者表示，只要能將電動車技術導入中國，并不在乎用什么品牌：“我并不認為日產聆風能夠在中國成功，除非能夠給消費者激勵。如果是中國的品牌更能夠給予消費者激勵，我們就推出啟辰這個品牌。”但他也表示，電動車在中國成功售賣還需要政府進一步的支持。

文/新浪汽車