8月1日起，《機(jī)動車維修管理規(guī)定》將實(shí)施。汽修業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該規(guī)定的實(shí)施，將使汽車維修行業(yè)更加透明。新規(guī)定中關(guān)于出廠質(zhì)保期、配件明碼標(biāo)價等方面的制度對廣大車主來說意義非常重大。
修車有了保質(zhì)期
按新規(guī)定，機(jī)動車維修將實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度：汽車總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。
在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用，且承修方在3天內(nèi)不能證明車輛的病癥來自非維修原因，機(jī)動車維修經(jīng)營者必須盡快無償返修。若因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。
其實(shí)原廠配件在4S店都有保質(zhì)期，而且保質(zhì)期時間及公里數(shù)額度都要比新規(guī)定里列出的高一些，但規(guī)模較小的社會修理廠中，副廠件保質(zhì)期參差不齊，新規(guī)的實(shí)施對小修理廠有了很好的約束。而且故障維修廠方負(fù)責(zé)到底的規(guī)定，還明確了廠方舉證的原則。
沒合格證可拒付款
一般的4S店或國家一類汽修廠在維修完成出廠前都要對車輛的維修效果進(jìn)行檢驗(yàn)。但是，一些技術(shù)力量不足或人力資源不充裕的廉價修理廠，往往出于成本考慮而“省略”了這一道工序。
新規(guī)定的實(shí)施，使得這種現(xiàn)象有望杜絕。因?yàn)樾乱?guī)定中明確指出，機(jī)動車維修竣工質(zhì)檢合格的，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》；未簽發(fā)合格證的機(jī)動車，不得交付使用，而且車主有權(quán)拒絕交費(fèi)或接車。
工時配件須明碼標(biāo)價
新規(guī)定對汽車生產(chǎn)廠商的義務(wù)也做了相關(guān)約束：機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時定額。
新規(guī)定中，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗(yàn)產(chǎn)品合格證相關(guān)證明。應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供用戶選擇。而對于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。
違反新規(guī)將被重罰
在對于違規(guī)汽修企業(yè)的處罰方面，新規(guī)也較此前的法規(guī)加大了力度。新規(guī)規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報(bào)廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，將處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證的，有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。在利潤居高不下的汽修行業(yè)，新規(guī)定的出臺必將讓諸多黑心汽修廠關(guān)門大吉。
