質疑燃油稅開征歷程 提了十四年仍要擇機

　　財政部經濟建設司副司長曾曉安8日在接受中國政府網專訪時明確表示，國家將結合當前形勢，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開征燃油稅。

　　此外，嚴重污染環境的產品擬開征消費稅，乘用車將按照排量大小分別適用3%~20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。

　　嚴重污染環境的產品開征消費稅

　　曾曉安表示，財政部擬進一步擴大消費稅的征稅范圍，對一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品開征消費稅。

　　曾曉安稱，我們一直在不斷調整消費稅的征稅稅目及范圍，引導社會合理適度消費，鼓勵節能環保。如，對不可再生和替代的石油類消費品，如汽油、柴油等征收消費稅；通過差別稅率對節能環保汽車給予優惠，乘用車按照排量大小分別適用3%~20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。

　　下一步，擬進一步擴大消費稅的征稅范圍，對一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品開征消費稅，進一步增強消費稅在節能減排方面的調控功能。

　　燃油稅后取代公路養路費

　　針對社會上對于“油價上漲是否會對燃油稅政策出臺有影響”問題的關注，曾曉安說，燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩定，形成合理的成品油價格機制等。因此，國家將結合當前形勢，根據節約能源和道路交通稅費改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開征燃油稅。

　　自1998年國家提出擬開征燃油稅以來，社會各界一直十分關注這一問題。曾曉安說，2001年，考慮到當時國際市場原油價格較高，為穩定國內油品市場，避免增加企業事業單位和人民群眾負擔，國務院決定分步實施改革方案。

　　他介紹說，改革的第一步是從2001年1月1日起，先行開征車輛購置稅取代車輛購置附加費；第二步是根據國際市場原油價格變動情況，擇機出臺燃油稅，取代公路養路費等交通維護和建設方面的部分收費。

　　資料

　　2008年6月20日，汽油柴油經過半年的不動聲色后，齊齊漲價，邁進6元大關，其中，0號柴油從此前的5.28元漲到6.23元，93號汽油從5.36元漲到6.25元，97號汽油從5.81元漲到6.77元。油價突飛猛進后，很多專家都紛紛撰文表示，現在是時候開征燃油稅了。

　　網友質疑：擇機，何為擇機？

　　網友 IP:124.225.146.*(海南海口)

　　海南沒有養路費和高速過橋費，海南現在的汽油價格93號7.56元/升，97號7.99元/升，不知比內地交養路費和過橋高速費是否便宜？

　　網友 IP:221.218.15.*(北京)

　　如果高速費不取消，燃油稅將大大增加人民的負擔。

　　網友 IP:124.72.217.*(福建福州)

　　開征燃油稅在中國目前的經濟條件下是不可取的！如果開征，那么營運的車輛首當其沖。馬上增加成本。那馬上就體現在商品，食品，等等成本上揚。通貨膨脹加劇……人民生活更加艱難啊。在目前這么高的油價上千萬別開征 。