日前，備受各界關注的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱“北京奔馳-戴克公司”)新工廠已全面竣工，并在新工廠下線了首批產品——三菱歐藍德“實尚版”。目前，北京奔馳-戴克公司新廠區已完成一期工程建筑面積近30萬平方米，具備年產10萬輛汽車的生產能力。預計最終廠區總面積將達3200畝，達到年產30萬輛汽車的生產目標。

圖為三菱歐藍德實尚版

 　　據悉，此次北京奔馳-戴克公司上市投放的三菱歐藍德“實尚版”為4×2手動檔車型，其時尚的外形，極高的產品品質，澎湃的高效動力，以及售價為15.48萬的沖擊價格充分顯示出歐藍德欲再樹CUV行業新標桿的決心。

　　一直以來，三菱歐藍德以世界上首創介于SUV和轎車之間交叉車型的定位，及兼顧都市消費者的工作、生活、休閑需要的設計理念，引領著中國CUV車市的發展，最大限度地滿足了國內各種家庭應用，深受消費者推崇。此次推出的歐藍德“實尚版”根據消費市場的需求，在滿足消費者對時尚、動力、空間追求之外，通過采用經典的發動機和各種人性化的配置，讓消費者以經濟的價格享受到全新的駕乘感受，將歐藍德時尚先鋒的理念進行了全新演繹。

　　據介紹，三菱歐藍德“實尚版”延續了歐藍德一貫時尚、個性而大氣的外觀，采用了經典的4G64發動機，匹配5速手動變速器，使歐藍德以輕松駕駛為目標，既保證了車輛在起步、加速、爬坡時具有足夠的動力，又符合燃油經濟性的要求，最大功率可達99 Kw / 5000 rpm ，最大扭矩可達201Nm/2500 rpm。并利用優化的齒輪速比使之在低轉速下達到最大扭矩，使發動機能快速反應節流閥體，從而使汽車表現出良好的起步、加速性及爬坡力度。

　　具有較高的駕乘位置和寬闊的駕駛視野，手感極佳的皮質方向盤，賦予了三菱歐藍德“實尚版”的駕駛艙一種運動型的風格。根據人體工程學原理設計的中置一體式的中控臺與儀表板構成明顯的"T"字型，同車型本身強調運動型形成了呼應，使操作更加方便。儀表臺造型凸顯個性，動感十足且使信息閱讀非常方便。位于其上的復古式石英鐘兼具古典及現代的美感。易讀的圓形儀表盤、圓形時鐘、圓形的空調通風口，既顯得簡潔大方，也體現了一種特色。而單色設計的整體式車門內飾板，手感柔軟，注重了造型與功能的完美統一。

　　同時，該產品采用了被日本公路安全碰撞實驗保險協會列為小型轎車最佳選擇的滾壓焊車身加固技術，三菱稱之為"加強碰撞安全革命"。其金屬板車身結構采用了很多新工藝來提高配合間隙、表面處理和安全性的水平。例如，車門的內外板都是使用了整體式沖壓鋼結構，從而提高車門的配合和剛性，增強汽車的防撞能力。

　　三菱歐藍德“實尚版”具有非常優越而完備的安全系統，包括裝備有新一代前座雙安全氣囊、自動預緊三點式安全帶、吸能式轉向管柱、四輪防抱死剎車系統(ABS)、帶電子制動力分配系統(EBD)、高強度鋼制成的側防撞桿以及后門兒童安全保護鎖等；采用前通風盤式制動與后盤鼓式制動系統、間隙式后雨刮器、拓寬視野的大后視鏡等，最大限度地保護駕乘人員的人身安全。它還采用有4個傳感器與3個通道的ABS防抱死剎車系統，能提高制動過程中的穩定性；EBD電子剎車力分配系統能透過車輛輪速等的感測，使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的力量制動，以提高制動的精確度；15寸大尺寸剎車盤能提供最快速的高效能制動效果和最佳化的制動摩擦力。

　　合成材料制成的保險杠及車側的聚氨酯護板使三菱歐藍德“實尚版”整體感覺非常結實。外張式前后輪眉，加深了整車的粗獷形象。16寸鋁合金輪轂重量輕，且散熱性能優異。拉把式鍍鉻車門外把手，不僅美觀而且大大提升了車主開啟車門時的方便性。車頂后擾流板除使外觀更加動感外，更能添加車輛在高速行駛時的穩定性。三菱歐藍德“實尚版”的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間。后椅背可做近45度的后調及面向前完全傾倒，如果將后座前翻，且配合前傾倒的前椅背，可使儲物空間擴延至A柱，長度為2400mm，存放大量的貨物。

　　北京奔馳-戴克公司方面相關負責人表示，三菱歐藍德“實尚版”作為在新工廠下線的首批產品，不僅僅延續了歐藍德一貫時尚、個性而大氣的外觀，而且在噴涂、裝焊、總裝等多個生產環節上都采用了新技術、新設備、新工藝，具備了很高的產品品質。

　　新廠區的涂裝線部分嚴格按照高質量標準設計建造，在國內廠商中率先使用的PPG第六代無鉛電泳漆實現了無鉛排放，水溶性中涂漆、色漆的使用極大地減少了苯類溶劑對操作人員及環境的危害，該條生產線也因此成為國內首條零排放涂裝生產線。此外，全封閉正壓空氣車間也使灰塵、懸浮顆粒物的數量得到了有效的控制，空氣清潔度的提高使車身噴漆質量得到了顯著的提高。據悉，該涂裝線將用于奔馳、克萊斯勒、三菱歐藍德等幾乎全線車型的噴漆涂裝，充分地體現了該生產線柔性化、精益化、高技術、低污染和以人為本的設計生產理念。

　　在裝焊生產作業區，更為合理的工藝布局在提高生產效率的同時，也使產品的焊接質量大為提升。在國產克萊斯勒·300C的裝焊生產線上，機器人生產技術的廣泛應用使整個車間的自動化生產率達到70%。焊接機器人、夾具自動抓拾/組合機器人、工件搬運機器人等6種不同功能機器人的使用，使該生產線成為了國內汽車廠商裝焊車間中裝備機器人種類做多的一條，可實現多個車型的柔性化、高效率總成調整，極大地提高了空間、資源的利用率和總體生產效率。

　　在長達3000余米的總裝生產線上，分別設立的6個貯存單元可以調整不同裝配區域的運行節拍；全線L型抱具的使用不僅使車身始終保持水平狀態，還可以通過定位裝置的改變實現多品種車型共線生產的目的；新增的60套電動定扭工具在計算機控制指令下工作，使車身螺紋聯接部分的預緊力得到精準控制，與傳統的氣動定扭相比，車身的結構穩定性、整體安全性都得到更為明顯的提升。高精度、柔性化、準時化的生產，在保證質量的前提下，最大限度地體現了“精益生產”的思想。

　　此外，在產品整體質量管理方面，北京奔馳-戴克公司新廠區也將采用更為先進、更為科學的生產管理系統。各生產線均納入了IT和Andon(暗燈)控制系統為核心的全程質量控制體系，各車間在每條生產線上設立的質量門控制點，通過系統直接判斷突發問題故障點，進行及時準確地解決和處理，保證產品質量的有效控制。

　　北京奔馳-戴克公司相關負責人還表示，在新廠房的建設過程中，公司采用了諸多世界領先的生產設備，運動了多項全新技術，不僅實現了產品的柔性化、精益化生產，也使整個廠區的自動化生產及管理水平大幅提高。可以預計，新廠房的落成、新技術的采用不僅會使北京奔馳-戴克公司的生產、管理邁上一個新的臺階，也為產品生產提供堅實可靠的品質保證。

　　同時，在新廠區下線的歐藍德“實尚版”，產品品質顯著增強，甚至已經達到了豪華車的品質，而價格卻僅為15.48萬，在增強歐藍德產品整體市場競爭力的同時，對于消費者是“致命”的誘惑。業內人士認為：“歐藍德‘實尚版’投入市場，將顛覆了CUV車市相對穩定的價格體系，不僅對直接競品形成打壓，也將造成CUV整體車市的連鎖反應，從而引發CUV車市新一輪的價格大戰，下半年CUV市場將不再平靜了。”