本周三(8月23日)兩廂福克斯將在四川九寨溝舉辦盛大的上市活動,并且兩廂福克斯樣車已經陸續(xù)到達長安福特全國各地經銷店,部分經銷店已經開始接受預定,并提供試車。 ![](http://www.zhiyoubaobao.com/news/nation/brand/changanford/0608/pic/yundongban01_1_thumb.jpg)
圖為兩廂福克斯運動版前臉 ![](http://www.zhiyoubaobao.com/news/nation/brand/changanford/0608/pic/yundongban02_1_thumb.jpg)
圖為兩廂福克斯運動版尾部 之前媒體報道,兩廂福克斯預售價格在13.28萬至16.98萬元人民幣之間,經過咨詢長安福特經銷商,兩廂價格昨天已經公布,三款車價格分別是1.8手動12.98萬、1.8自動14.98萬、2.0手動15.98萬元。相比廣州車展上公布的價格都有一定下調。 兩廂售價逾13萬元 據資料分析,兩廂福克斯和三廂的根本區(qū)別僅在尾部的造型,且兩廂福克斯的長度比三廂的短了138mm,其它方面,如前部和側面造型、動力、軸距、配置等方面沒有差別。當前來看,三廂福克斯最低售12.98萬元的價格,兩廂預售價高于此價3000元。有市場分析人士認為兩廂與三廂在配備相當的情況下,考慮到下半年市場競爭更為劇烈以及車價只降不漲的趨勢,兩廂價格應在三廂之下。而“下”多少,則又是考驗廠家定價的難題:如果兩廂價格低于三廂太多,勢必影響三廂的銷售,但如果價格不溫不火,又難以應對每年第四季度幾乎必定發(fā)生的為“沖任務”大打價格戰(zhàn)的局面。 長安福特馬自達總裁施濱德表示,今年兩廂的銷售計劃為1萬輛,這對于銷售時間有3個多月的福克斯兩廂來說并不是太難的任務,但基于福克斯的對于長安福特的重要性,又使得其必須考慮更長遠的競爭格局,找到一個合理的價格歸宿。 記者另從廣州市場獲悉,從7月下旬至今,福克斯兩廂預訂情況與去年三廂相當,其中華南最大4S店廣物福恒收到訂單數超過50份。 三廂或擔綱重任 施濱德表示,長安福特馬自達今年的銷量目標是12萬輛以上,其上半年銷量共計56417輛,僅完成不到一半,下半年市場整體形勢可能不如上半年,未完成的任務對長安福特來說不會輕松。從產能方面來看,三廂比兩廂更為充足。據有關人士透露,今年第四季度后,三廂每月產量高出兩廂2000輛左右,這勢必使得今年長安福特仍要依靠三廂和蒙迪歐來完成既定目標。因此,三廂的競爭力在兩廂“新貴”出來之后如何保持?降價是一條出路?記者從當前市場了解到,福克斯三廂已在暗降,各款均有數千元的價格優(yōu)惠。 又或者,兩廂出低價之后依靠產能稀缺而以加價拉開差距?回看長安福特以往的定價策略,為品牌等方面考慮,從不會扮演“價格狠角色”,這一次,面對“救世主”般的福克斯兩廂車的關鍵定價,以及下半年未竟之目標,長安福特將如何出招? |