記者近日從東風日產獲悉，一款檔次介于天籟和藍鳥之間的中高級轎車將于今年秋季正式投放。其中英文名稱將于春節后正式公布。
　　
　　據東風日產高層透露，該款車是日產在全球同步推出的全新車型，針對中國市場和消費者特點進行了專門的研發設計。該款新車搭載了最新研發的、日產用于量產車型的全球戰略發動機，排量為2.0L，具有駕駛舒適性，燃油經濟性和低噪音三大特點。再配以日產全新開發的CVT變速箱，更進一步地增強了加速效果和燃油經濟性。CVT變速箱的性能特點在于無級換擋和無縫加速，通過改善踩住加速踏板時的快速響應來提高燃油經濟性和超車時的加速效果。

    幾乎可以肯定的是，該款車就是去年在東京車展上亮相的被稱為新藍鳥的Sylphy。

    此前日產汽車一位高層曾對記者明確表示，已經在中國生產的藍鳥將在今年進行大的改款，而新改款車型將會在東京車展上亮相，即為在東京車展上所展出的藍鳥新車型Sylphy。　　

　　在日本銷售的新藍鳥Sylphy是一款尺寸及市場定位在天籟和頤達之間的車型。Sylphy源于上一代Sunny陽光車系，該款車大幅增長了車身尺碼，達到4610毫米。該款車今年將正式在日本量產，動力系統則將以1.8升- 2.3升引擎為主。
　　
　　東風日產高層所公布的信息表明，新藍鳥將會作為一款全新車型進入中國市場，而非此前業內所猜測的那樣將取代現有的藍鳥車型，這樣，東風日產將在中級和中高級市場擁有總共4款車型，成為在這一細分市場車型最多的企業。
　　
　　此前媒體曾有消息稱日產將會國產已經在北美市場上投放的Sentra車型，但從前年底到去年東風日產所投放的兩款新車天籟和頤達來看，國產的都是在日本本土上市不久的新車型，而根據這一產品投放規律，日產今后的國產車型仍將以國際同步為準。
　　
　　2005年，是東風日產從量變到質變的一年。全年銷量從2004年的6萬輛一舉攀升到15.7萬余輛，增幅達到160%。作為中國汽車行業投資最大的合資企業，東風日產已經成為國內發展最快的汽車企業之一。