圖為全新寶馬130i

　　近日寶馬正在為寶馬1系國產化做前期市場調研。這項調研，并非由寶馬公司或者華晨寶馬擔綱，而是委托給市場調查公司。

　　據參加近日在廣州新體育館進行的調查人員介紹，調查主題主要圍繞寶馬1系引入中國的問題，其中包括市場定位、價格、競爭對手以及品牌價值等多個方面。記者也曾就此事采訪寶馬中國和華晨寶馬的相關負責人員，均表示市場調研是經常發生的事情，對寶馬1系列引入中國的情況毫不知情。

　　三大假想競爭對手

　　廣州新體育館內擺放了三臺與寶馬1系列可能形成競爭的車型，包括奧迪A3、奔馳A系列以及歐寶雅特。如果寶馬1系列進入中國市場，能與其形成競爭關系的，應該就是這三款車。

　　就目前的情況來看，真正進入國內銷售的只有歐寶雅特，而且銷量不大。真正的競爭對手應該還是在寶馬與奧迪之間。隨著奔馳的國產，寶馬與奧迪國內市場的競爭日趨白熱化。

　　與寶馬相比，奧迪的突出優勢是進入時間早。在兩廂豪華車市場上，寶馬率先行動，是不是也想讓自己獲得一些先發優勢呢？

　　 圖為全新寶馬130i

　　價格將近30萬？

　　據參加調查的人員介紹，此次調查涉及的車型包括寶馬1系列的三個型號——118、120、和130。在所有調查問題中，價格是非常重要的一個方面。調查人員給出了一個接近30萬的預期定價，要求被調查者提出看法。作為一款兩廂車，將近30萬的定價，市場是否能接受，還真是個疑問。

　　擔心低端產品影響品牌價值

　　寶馬作為在中國市場上最深入人心的豪華車品牌之一，對其品牌形象的維護一直是煞費苦心。寶馬此次調研，最關心的另一個問題就是，如果引入20多萬的低端產品，會不會影響寶馬在消費者心中的品牌價值？一方面想拉長產品線，占領更多市場，但又怕引入的產品影響其品牌價值。這也許是每個汽車品牌都在衡量的雙刃劍。