“不要拿凱美瑞和銳志比，凱美瑞的目標是中高檔車的銷量冠軍”，廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮在面對記者追問凱美瑞價格時斬釘截鐵地表示。顯然，作為國內(nèi)汽車企業(yè)后起之秀的廣州豐田已經(jīng)把首款上市車型凱美瑞的定位直指中高檔車銷售冠軍廣本雅閣。此外，在國產(chǎn)凱美瑞尚未露面的情況下，袁仲榮給廣汽豐田展現(xiàn)自己的野心加上了一個期限——今年5月26日。 
整合國際資源蓄勢待發(fā)
曾在美國豐田任職20年的Bob marling以及曾在澳洲長期從事汽車營銷的羅瑞芳，二人分別以資深銷售顧問和市場部擔當部長的身份加入廣州豐田，在很大程度上標志著廣州豐田在人力資源上走的國際化路線。此外，袁仲榮還向記者透露，目前已有四五十人來自華晨汽車的技術(shù)隊伍加入了廣州豐田，此外，臨近南沙港的廠房也為它們更好地利用國際資源，減少原材料成本提供了天然的物理條件。而且，廣州豐田目前設計的單班產(chǎn)能已達到10萬，完全能夠滿足市場的需求。 將于今年5月26日下線投產(chǎn)的凱美瑞將有2.0L、2.4L兩種車型。“源于佳美，高于佳美”，這是廣豐對國產(chǎn)凱美瑞的定位。包含兩個層面的含義：一、凱美瑞的原型車是佳美，并且是北美版的佳美。二、國產(chǎn)的凱美瑞引進的是北美產(chǎn)佳美的旗艦版。國產(chǎn)凱美瑞的目的消費群體定位在30-45歲這一年齡區(qū)間的成功人士，可能是高級白領(lǐng)，也可能是政府高級官員，包括事業(yè)有成各種創(chuàng)業(yè)人員。 凱美瑞口碑是最大信心 “廣州豐田希望能夠切到所有能夠切到的蛋糕”，袁仲榮如是說，他并不否認凱美瑞躋身政府采購的可能性。“凱美瑞的惟一目標是中高檔車冠軍”，廣州豐田銷售副總馮興亞告訴筆者，明確指出實現(xiàn)這一目標的時間表就是今年。當問及競爭對手時，馮興亞認為，凱美瑞的競爭對手只有自己。他認為凱美瑞在造型、品質(zhì)以及性價比上將樹立中高檔車的標準。尤其是性價比，馮興亞強調(diào)，作為一個后來者，要在短時間內(nèi)成為冠軍，這方面肯定會有非常出色的表現(xiàn)。 另外，廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮透露，國產(chǎn)凱美瑞的國產(chǎn)化率已達到70%，而在廣東當?shù)氐膰a(chǎn)化率達到50%，高國產(chǎn)化率保證了凱美瑞的成本競爭力。一個風靡全球的汽車傳奇，一個令汽車業(yè)界翹首矚目的中級車的王者——CAMRY，僅憑佳美系列轎車在國際上突破1000萬輛的銷量，凱美瑞本身也有足夠理由帶給豐田信心。“凱美瑞會取得成功。”廣州豐田總經(jīng)理葛原徹說，“這次準備國產(chǎn)的凱美瑞是豐田公司佳美系列的最新款，在外觀、動力性能等方面都有很大提升。廣州豐田工廠投入了豐田的最新設備，我們希望這個工廠成為豐田海外建廠的一個示范工程。” 銷售渠道已有112家 1月10日，廣州豐田位于南沙的工廠進行了試生產(chǎn)的啟動儀式。 據(jù)廣州豐田汽車制造部有關(guān)人員介紹，廣州豐田工廠的管理、生產(chǎn)、人員培訓模式均嚴格按照日本豐田汽車工廠的模式及要求，集合了豐田汽車的技術(shù)精髓，全面實踐豐田公司先進的生產(chǎn)方式——TOYOTA WAY，并沿襲了日本豐田汽車對品質(zhì)的一貫追求。 全新的建店標準和革命性的銷售模式，使“廣州TOYOTA”渠道具有強大的號召力，全國經(jīng)銷商均踴躍參與，在短短半年時間內(nèi)，已經(jīng)有112家經(jīng)銷商成功加盟。一個全新的汽車銷售時代在中國市場即將全面開啟。 相關(guān)鏈接 新一代凱美瑞亮相北美車展 1月9日，豐田汽車在北美車展全球首次發(fā)布了全新第六代CAMRY轎車。在過去8年中，CAMRY連續(xù)7年成為美國最暢銷轎車，豐田汽車這次對CAMRY進行了全新的改型換代，新車的外形尺寸明顯增加，車身長度達到4815mm，軸距達到2775mm，前后輪距也增寬了，同時車身高度降低到1470mm。 據(jù)悉，即將在北美市場銷售的是新CAMRY基本型，而即將于中國廣州豐田投產(chǎn)的則是新一代CAMRY旗艦型。廣州豐田汽車已正式將這款車命名為“凱美瑞”，由于凱美瑞在外形、內(nèi)飾配置上比此次底特律車展發(fā)布的新CAMRY基本型更加豪華新的升華，新的主流，更國際化的開發(fā)理念，需要一個國際化的名稱，因此，國產(chǎn)新CAMRY正式改名為凱美瑞。 |
