13年來首次超過奔馳從而成為全球豪華車霸主的寶馬對今年的亞洲市場，特別是中國市場信心倍增。從年初開始，寶馬即在國內(nèi)市場動作頻頻，在推出搭載全新鋁鎂合金發(fā)動機的530i之后，華晨寶馬又于近日宣布，搭載全新BMW直列6缸汽油發(fā)動機的國產(chǎn)BMW523i將代替中國客戶已經(jīng)熟知的國產(chǎn)BMW 520i，正式上市銷售，市場售價為50.48萬元。

　　據(jù)悉，作為寶馬5系新的入門車型，523i排量由2.2升增至2.5升，同時行李箱蓋可通過遙控系統(tǒng)自如開關(guān)。華晨寶馬公布的數(shù)據(jù)還顯示BMW523i百公里油耗為9.3升，最高時速達232公里每小時。此外，523i還裝備了創(chuàng)新性的手機藍牙準備系統(tǒng)。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，寶馬此舉是針對去年底北京奔馳成立后首次投放國產(chǎn)的奔馳車型E200K，該款車配備5速自動變速箱，市場售價為52.5萬元。事實上，E級轎車一直是奔馳的主力產(chǎn)品，E200K配備的四缸增壓發(fā)動機，在油耗方面比上代車型節(jié)省18%左右，且廢氣排放完全滿足歐IV標準。不難看出，BMW523i顯然希望以更加豐富的配置回應對手的挑戰(zhàn)，力保自己在技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。對寶馬而言，E200K極具殺傷力的價格才是真正的心腹大患。首批上市的國產(chǎn)奔馳，采取了低價定位策略，52.5萬元的低價入市對幾乎所有50萬元級別的豪華轎車都將產(chǎn)生相當影響。在此低價策略下，之前廠家指導價幾乎和國產(chǎn)奔馳無多大差別的寶馬，無疑將遇到國產(chǎn)奔馳的極強挑戰(zhàn)。在兩大豪華轎車品牌在中國繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的背景下，中國市場已成為其能否收復全球豪華轎車銷售冠軍寶座的博弈重地。此次寶馬高調(diào)推出市場售價為50.48萬元的523i，顯然是要在國內(nèi)市場與對手進行針鋒相對的捉對廝殺