昨日，上海汽車(集團(tuán))股份有限公司(下稱上汽)啟動(dòng)品牌B計(jì)劃，并于昨日宣布正式定名榮威(Roewe)和遁形雙獅LOGO，定位國際化的中高端自主品牌。上汽還同時(shí)宣布，首款源自羅孚75平臺(tái)的產(chǎn)品，將于本月24日正式亮相。雖然昨日沒有舉行大規(guī)模的媒體發(fā)布會(huì)，但是以上汽集團(tuán)股份的名義來發(fā)布這一消息，可見它的重要意義。

　　“B計(jì)劃”推出榮威

　　上汽為該品牌進(jìn)行了8個(gè)月的調(diào)研和討論。

　　購買過羅孚技術(shù)的上汽原本鐘情于使用羅孚品牌，但是由于上月福特橫刀奪愛買走了羅孚品牌，上汽被迫啟動(dòng)“B計(jì)劃”。這才有了榮威品牌的正式出爐。

　　事實(shí)上，上汽從一開始就做了兩手準(zhǔn)備，一邊和寶馬以及后來的福特談判，計(jì)劃購買羅孚品牌；同時(shí)，也花了8個(gè)月時(shí)間，進(jìn)行了大量調(diào)研和討論，定下自己的品牌方案。

　　收購羅孚品牌的失敗，迫使上汽自主品牌發(fā)布的時(shí)間從8月下旬推后到了10月中旬。對此，上汽汽車副總經(jīng)理蔣峻昨日表示，福特的優(yōu)先購買權(quán)要在9月29日到期，因此到現(xiàn)在發(fā)布品牌非常正常。按照慣例，產(chǎn)品正式上市前一兩個(gè)月發(fā)布新車也是上汽汽車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　有接近上汽的人士向記者透露，上汽最初的品牌計(jì)劃方案是“榮威”中文名品牌加“Rover”英文名和LOGO.此前大家都猜是“龍威”、“路威”。

　　對于最初的羅孚品牌計(jì)劃方案，胡茂元分析了其利弊表示，利的一方面，可以直接走出去，現(xiàn)在不能用羅孚等于我們要去打造。

　　失去海外市場捷徑

　　上汽集團(tuán)總裁稱“并非壞事”，促使上汽“集中精力”。

　　據(jù)了解，上汽鐘情于羅孚品牌，主要是因?yàn)樵撈放茖τ趪�際市場意義重大。事實(shí)上羅孚品牌在中國市場的知名度和其在歐洲市場的知名度相差很遠(yuǎn)，如果上汽購得羅孚Rover將是很快打開國際市場的捷徑。

　　寶馬汽車當(dāng)年把羅孚集團(tuán)轉(zhuǎn)手的時(shí)候留下了羅孚品牌，而福特汽車向?qū)汃R汽車購得LandRover品牌時(shí)，協(xié)議規(guī)定福特有90天優(yōu)先購買羅孚品牌的權(quán)利。

　　上汽集團(tuán)總裁胡茂元表示，“我們確實(shí)和寶馬公司談了，談的時(shí)候，我們提出確保LandRover在整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)當(dāng)中不受影響。寶馬表示愿意賣給我們，并簽了意向，但是福特公司到80天的時(shí)候提出優(yōu)先購買了。”

　　“原來可以這樣走走、那樣走走，腳踩兩條路，而現(xiàn)在就是這一條路。促使我們集中精力，不存在任何幻想。”胡茂元同時(shí)表示，福特買走羅孚品牌對上汽而言并非壞事。

　　據(jù)上汽內(nèi)部一位負(fù)責(zé)海外市場的人士透露，福特買走羅孚品牌的信息，直接導(dǎo)致有歐洲經(jīng)銷商準(zhǔn)備退出上汽的網(wǎng)絡(luò)。不過，上汽汽車市場傳播及公共關(guān)系部總監(jiān)黃華瓊說，“我們海外市場網(wǎng)絡(luò)還沒有和經(jīng)銷商簽訂，都是意向性的接觸，因此沒有退出一說。”

　　首款車24日亮相

　　定名榮威750，價(jià)格預(yù)計(jì)在17萬~23萬元之間

　　據(jù)上汽方面透露，榮威的第一款新車將在10月24日正式推出，該車源于Rover75，定名為榮威750.據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，上汽內(nèi)部將會(huì)把該品牌推出后價(jià)格定在17萬~23萬元之內(nèi)，如果參考這一數(shù)據(jù)，從目前的競爭者來看，將涉及君越、銳志、皇冠、天籟、凱美瑞等。

　　據(jù)上汽海外(歐洲)研發(fā)中心的人士表示，榮威的第一款車保留Rover75的元素非常多，但此后的產(chǎn)品都有全新的變化。該人士說，上汽吸納了大批羅孚原有的技術(shù)開發(fā)人員。這批人在羅孚虧損和破產(chǎn)期間并沒有閑著，他們設(shè)計(jì)了很多新款車型在羅孚沒有得以實(shí)現(xiàn)。上汽的海外研發(fā)中心，給這批人提供了一個(gè)平臺(tái)。

　　據(jù)上汽方面介紹，榮威750保留羅孚75技術(shù)，在內(nèi)飾、安全性、動(dòng)力性、環(huán)保性等方面進(jìn)行了全面的創(chuàng)新，技術(shù)性能和品質(zhì)皆超過了原型產(chǎn)品。今后的5年當(dāng)中，有5個(gè)平臺(tái)，將近30款車。

　　事實(shí)上，榮威750后的第二款產(chǎn)品的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上出現(xiàn)。但該車型遭到上汽方面否認(rèn)。據(jù)悉，其第3、4、5個(gè)產(chǎn)品已處于不同開發(fā)階段之中。上汽自主品牌推出的第二個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為W261，是一款全新的中級車。經(jīng)過15個(gè)月的前期開發(fā)與設(shè)計(jì)，這輛車的整體造型今年1月份已經(jīng)定型，后期研發(fā)也已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

　　對于榮威750將面臨的競爭對手，蔣峻表示，“目前產(chǎn)品差異性比較大，我們的產(chǎn)品會(huì)很獨(dú)特”。

　　榮威(Roewe)資料

　　昨日，上汽對于其品牌榮威進(jìn)行了如下解釋：榮威(Roewe)，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。此外，上汽詮釋，外文命名“Roewe”源自西班牙語Loewe，蘊(yùn)含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達(dá)創(chuàng)新與皇家尊貴之意。Roewe按照英語習(xí)慣發(fā)音[’ru：ivi]，同“榮威”的中文發(fā)音相似；如按照西班牙語習(xí)慣發(fā)音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。最后，“WE”暗含“我們”之意，體現(xiàn)眾志成城的精神與信念。

　　此外，標(biāo)志呈現(xiàn)盾形，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)決心與意志。

　　與羅孚的標(biāo)志相比，榮威有相同的盾牌形狀，紅黑金三個(gè)主色調(diào)都一致，羅孚品牌標(biāo)志是一艘大船，因?yàn)镽over有“流浪者”和“航海者”的意思。

　　從兩個(gè)標(biāo)志的相似性來看，上汽方面想要榮威的標(biāo)志擁有經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加入現(xiàn)代元素和中國元素。

　　胡茂元解釋，雙獅代表的意思，原來說我們中國是睡獅，我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)了兩個(gè)獅子是站起來的，有醒過來的意思。當(dāng)中用一個(gè)華表，當(dāng)時(shí)我們設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮過白玉蘭花繞在上面，后來我們還是考慮用中國的華表，一種圖騰，反應(yīng)了吉祥，另一方面也反映了和諧。

　　“上海牌”暫不啟用 該品牌可能用于新能源汽車

　　本報(bào)訊(記者胡瑋煒)關(guān)于大家非常關(guān)心的上汽擁有的老品牌——“上海牌”為什么沒有啟用，上汽集團(tuán)副董事長、上汽股份總裁陳虹表示可能會(huì)用在新能源汽車上。

　　上汽方面考慮，這有一個(gè)銷售角度的顧慮，就是“上海牌”地域性較強(qiáng)，到了外地，一些官員沒有這種感覺，因此選用“榮威”做母品牌。

　　據(jù)記者了解，上汽方面曾經(jīng)考慮過雙品牌戰(zhàn)略。但是上汽方面最后認(rèn)為剛剛開始搞自主品牌的時(shí)候，比較適合集中精力宣傳一個(gè)品牌，所以暫不啟用“上海牌”。