靠駿捷成功入市翻身進入國內(nèi)汽車銷售前十名的華晨，馬上將有新的車型上市。昨天，記者從華晨內(nèi)部獲悉，華晨在今年秘密研發(fā)的一款轎跑車已經(jīng)完成測試，即將在兩個月后下線上市，該車將配置華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機。 
圖為華晨自主研發(fā)1.8T發(fā)動機 來自華晨集團內(nèi)部的消息稱，即將在10月份亮相的該款新車，是華晨金杯自主研發(fā)的。與目前熱銷的駿捷相比，屬于一個技術平臺，外形尺寸比駿捷略小。華晨集團內(nèi)部人士透露，該轎跑車的研發(fā)，并不在華晨汽車之前公布的研發(fā)計劃中，而是去年左右啟動的一個全新項目，目前新的轎跑車還沒有起名。據(jù)悉，該車型將配置華晨汽車自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機，最早在今年10月份左右對外亮相。 
圖為華晨自主研發(fā)1.8T發(fā)動機 之前，華晨負責研發(fā)的副總裁趙福全曾透露，華晨將在M2(駿捷)后，還有一款代號為M3的跑車，以及M4平臺的8款A級車。去年記者在華晨采訪時，曾在趙福全的辦公室看到過華晨未來研發(fā)平臺規(guī)劃圖，但當時的規(guī)劃中并沒有這款出于M2平臺的轎跑車。 華晨在今年年初推出駿捷后就一直供不應求，華晨已經(jīng)把年初確定的今年轎車產(chǎn)銷目標由之前的4萬輛提高到了5.3萬輛，但直到現(xiàn)在駿捷在市場上還是嚴重缺貨。而剛剛下線的華晨自主1.8T自主發(fā)動機，在下線后并沒有像之前業(yè)內(nèi)預計的那樣立即配置到駿捷車上，而是要等到明年。現(xiàn)在看來，華晨當時已開始為這款基于駿捷平臺的轎跑車做準備了。 |
