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    當(dāng)初為何不買“放心車”---“奧克斯事件”再檢討
    [05-7-27 11:40]  太平洋汽車網(wǎng)  來源:pcauto pcauto  責(zé)任編輯:zhaohuiting 

      奧克斯汽車有限公司停產(chǎn)了,這對它的用戶而言絕對不啻于一個晴天霹靂。因為接下來的事實(shí)是:不會再有奧克斯新車入市,有關(guān)的零配件將逐漸絕跡,就連最基本的維修網(wǎng)絡(luò)也消失殆盡。奧克斯汽車就這樣一下子“失去親娘”。

      “奧克斯事件”的出現(xiàn),振動了充滿樂觀情緒的汽車生產(chǎn)企業(yè),同時也給正在“額手稱慶”的汽車消費(fèi)市場狠狠踹了一“腳”。這個時候,我們有必要靜下來,檢討我們的汽車生產(chǎn),檢討我們的汽車消費(fèi)。

      奧“罵”一片

      如果要給中國的汽車列傳,“奧克斯事件”絕對算得上“中國汽車企業(yè)退市善后第一案”,事件的最終處理結(jié)果也將對我國的汽車退市問題產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

      從“奧克斯事件”發(fā)生到今天,國內(nèi)對奧克斯的態(tài)度無一例外地選擇臭罵,形成了“‘奧’罵一片”的獨(dú)特景觀。誠信缺乏、資金短缺、不負(fù)責(zé)任……所有能夠攤得上的罪狀,都悉數(shù)砸到奧克斯頭上。

      國人之所以這樣,是“奧克斯事件”來得太突然,人們還尚未作好充分的心理準(zhǔn)備,他們?nèi)f萬沒有料到,一家“相貌堂堂”的汽車生產(chǎn)廠家,居然會跟菜市場一樣,說關(guān)門就關(guān)門。

      事實(shí)上,“奧克斯事件”的絕非偶然,隨著汽車行業(yè)競爭加劇,今后,必然會有更多的“奧克斯事件”出現(xiàn)。上海一家媒體援引專家的話說:若干年后國內(nèi)一半以上的汽車品牌都會消亡。業(yè)界對此應(yīng)提早應(yīng)對。

      消費(fèi)檢討

      “奧克斯事件”,輿論似乎都把矛頭指向廠家、主管部門和承擔(dān)推廣宣傳的新聞媒體。
    指責(zé)不無道理。

      “已進(jìn)入電力、家電、通訊、能源、汽車等五大制造產(chǎn)業(yè),并在房產(chǎn)、物流、醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了項目投資。”、“在汽車市場低迷的2004年,奧克斯生產(chǎn)的SUV獲得了2000余輛的銷量。”……

      奧克斯退市前,很多關(guān)于它的溢美之辭頻頻見諸傳媒。

      部分消費(fèi)者承認(rèn),毅然對奧克斯下手,與傳媒華而不實(shí)的文字不無關(guān)系。消息人士認(rèn)為,消費(fèi)者當(dāng)時面對的,可能是嚴(yán)重的信息不對稱,可能對公眾傳媒產(chǎn)生了過分依賴。

      中國消費(fèi)者報與中央人民廣播電臺日前主辦了一次研討會說,和“奧克斯事件”一樣,一些消費(fèi)糾紛之所以鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),因為消費(fèi)者此前缺乏根本的風(fēng)險意識。

      從這個意義上講,消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)判斷上的責(zé)任。所以,我們要檢討奧克斯汽車,更要檢討我們的消費(fèi)行為。

      國家工商總局官員告誡說,消費(fèi)者在購買車子這些科技含量高、價格貴的產(chǎn)品時,應(yīng)盡可能與同類產(chǎn)品從性能、價格、產(chǎn)品及品牌穩(wěn)定性、安全性多層面進(jìn)行比較,不能僅憑廣告宣傳主觀判斷。

      買放心車

      有人說,“奧克斯事件”,損失最大的是消費(fèi)者,但收獲最大的也應(yīng)該是消費(fèi)者。因為它至少讓我們明白了汽車消費(fèi)的一個基本取向:放心、安心和省心。

      這個時候,“奧克斯事件”讓很多消費(fèi)者突然意識到保有量大,價格穩(wěn)定、維修方便便宜,服務(wù)有保障的汽車廠家具有其競爭對手不可復(fù)制的市場優(yōu)勢。

      最近,上海部分經(jīng)銷商坐在一塊,研討汽車消費(fèi)未來的取向。得出的共同結(jié)論是,隨著消費(fèi)市場的日趨理性,消費(fèi)者購車將更富遠(yuǎn)見,生命周期長、有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ钠嚻放疲瑢⒊蔀槠囅M(fèi)的不二之選。這即代表經(jīng)銷未來的一種走向,在很大程度上也給消費(fèi)者提了一個醒。

      無獨(dú)有偶,在5月份的中級轎車(1.6-2.0L)品牌銷量排行榜上,普通桑塔納愛麗舍、桑塔納3000、景程、花冠分別名列前5位。而這些品牌所仰仗的廠家上海大眾上海通用東風(fēng)雪鐵龍一汽豐田,幾乎都是國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中的“老板凳”。

      對此,專家以為:中國目前的汽車市場依然存在諸多變數(shù),一些生產(chǎn)廠家的前景尚不明朗。建議購車時,不要貪圖便宜購買那些“曇花一現(xiàn)”的邊緣化車型,而應(yīng)選擇,生產(chǎn)歷史長,市場占有率大,售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全,市場口碑良好,有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ钠嚻放啤?/P>

    下一篇:國產(chǎn)MINI 經(jīng)典POLO

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