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| 國產混力車年內上路 標準10月起實施 |
| [05-7-27 10:07] 太平洋汽車網 責任編輯:linhuiying |
國家標準委昨日在其官方網站上發布公告，宣布我國第一批共六項混合動力電動汽車國家標準將于2005年10月1日正式實施。記者從幾家正在研制混合動力車型的汽車生產廠家獲悉，他們早在幾天前就已經收到了這份標準，如無意外，首輛國產混合動力車年內將鐵定上路。
混合動力標準之所以廣受關注，是因為該標準是混合動力車在國內上市銷售前進行檢測的依據，而混合動力正是目前全球最為流行的節能性汽車動力。
據中國汽車研究中心標準所負責人介紹，混合動力車標準實際上兩年半前就開始起草，去年年底標準起草工作基本完成。此次公布的這份混合動力的標準與初稿相比并無兩樣，沒有進行二次修改。據悉，這份新標準采用了部分豐田混合動力的制造標準，原因是豐田的混合動力標準很多就是國際標準。
此前，豐田一直面臨一個棘手的問題，就是我國沒有混合動力的國家標準，混合動力車在國內包括安全等方面的測試沒有標準依據，這樣即便新車下線，也無法銷售。業內人士認為，新標準這個時間段發布，最大的受益者肯定是豐田。因為按照豐田和一汽的原計劃，普銳斯將于今年10月份左右下線，年內投放國內市場，而混合動力新標準實施的日期恰巧就在10月1日。記者昨日致電一汽豐田銷售公司，該公司有關負責人表示，一汽與豐田合資生產的普銳斯一切將按原計劃進行，今年年底前肯定能上市。
根據目前記者掌握的信息，除了豐田外，目前奇瑞、長安、華普等幾大汽車廠家都在“密制”自己的混合動力車型。今年年初，長安集團對外宣布其主導研發的混合動力車，已經進入試驗階段。奇瑞汽車和華普汽車這兩個國內民族品牌也先后發布了進入混合動力研發領域的消息。業內人士認為，目前國內油價居高不下，作為全球最為流行的節能性汽車動力技術，各廠家今后勢必都會在混合動力領域下重注，而混合動力車市場也將成為廠家決戰的下一個戰場 |
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