原創  2006廣州車展一汽大眾媒體訪談實錄

    
　　記者提問：最后我想問一下關于市場細分，我們是在追求我們的細分市場，在細分市場中我們為消費者提供最好的產品，如果我們在追求細分的同時，是不是在拱手把另一個市場讓給競爭對手？
    
　　王楓：這樣的，因為整體的市場細分，現在有很多種方法，有的人是按消費者的購買能力，就是價值去分，有的是按消費者的需求，這個車的尺寸、裝備，還有提供的空間去分，不管怎么樣去分，反正是對于一個汽車生產企業來講，這種市場的細分都會細分到橫軸和縱軸兩個方向，可能有的是按車型分，比如SBU、SPV，按大小分就是A、B、C、D這樣，橫向還有一些交叉價格之分，一汽—大眾從目前的狀況來看，我們是從A級車起步，但是對于捷達來講，我們的價格會下到A0級的區間，盡管是A級車，但是它的價格，隨著長時間的積淀，我們有能夠下到A0區間，提供給更多的消費者。大眾品牌，我們現在在A級車里面，捷達、寶來，然后我們還推出了一款車，盡管它的底盤尺寸很大，但是加了很多B級車和C級車的裝備，它跨越了車身的概念，提供給消費者更多表現性能的裝備，提供更多的功能，給消費者更多的附加值，一種滿足他需求的樂趣，滿足他需求的體貼，從某種意義上來講，我們已經涵蓋了很多的車系，我們建立A級車和B級車之間的。未來一汽—大眾還會推出比如B6，他在B級車里面又是更高裝備的，它裝備了很多C級車和D級車的裝備。而對奧迪來講，奧迪是從B級車起步，它直接踏到豪華車的地步，一會兒請王主任介紹一下。
    
　　王琳：其實談到細分市場，從幾個不同的定義和層面去劃分的，從歐洲車的等級來將，是從A00級一直到C級、D級、E級，其實我們作為整個一汽—大眾汽車有限公司，根據新一輪的產品戰略定位，現在我們已經有清醒的認識，就是說我們現在從級別上，從級別定義來講，我們有兩個品牌，有若干個級別的劃分，就是從A級一直跨越到D級，就是一汽—大眾在我們自己的生產廠里生產出的產品。現在你要從價格上來將，從現在捷達在市場上大概最便宜的一直跨越到奧迪這個產品系列的60多萬，這樣一個價格的區分，但是這里面有它的價格上的等級概念，就是階梯的概念，也有級別階梯的概念，同時又有交叉，總的來講是一汽—大眾作為中國的汽車合資企業，要為喜歡大眾品牌和奧迪品牌的廣大用戶提供一個全新的全功能的體驗。