專訪東風日產任勇：踏實工作締造08業績原創

    問：關于汽車金融，東風日產在今年有沒有什么規劃？

    任總：去年我們在全國的幾十個4S店做了相關的試點。今年還會繼續擴大。其實推動汽車產業的發展，光靠讓稅的意義并不太大。我希望作為國家來說，比如合格證的質押、在公安部門對于車輛的抵押等方面，給予更寬松的政策。防范風險也不需要做的現在這樣復雜。這會讓我們在做汽車信貸、租賃、二手車等業務的時候，減少很多的增信成本，業務的拓展也會更加順利。比如汽車金融這個方面，現在還需要做大量的上門拜訪工作，去了解他人的執行情況。如何改善汽車消費環境。對于汽車行業的發展還要更容易見效。既然已經看到了汽車消費的巨大市場，但目前在城市建設、交通建設等很多方面的建設還沒有跟上，所以出臺怎樣的政策更有利于促進汽車市場的消費，是需要國家和相關部委進一步考慮的。

    問：國內在2003年前后有過一次汽車消費的小高潮，那么這批車輛到了2010年前后將會形成一個置換的小高潮，那么對于這么大規模的二手車市場，東風日產有沒有什么規劃？

    任總：我們在二手車方面的宣傳不夠，其實我們在滲透率和置換量上，我們已經超過了上海通用。在二手車培訓方面，已經接近一百期，在二手車置換方面的流程，形成了專門的作業標準。目前我們的三百多家的直營店，都具備了二手車置換能力。下一步我們在二手車零售業務方面，我們也有了一百多家的規模。在二手車的展示、銷售等方面都給予經銷商以支持。通過二手車的經營，一方面增加經銷商的盈利，另一方面增加日產車的保值率。我們做的事品牌二手車，也就是所有的車型我們都收，所有的車型我們都進行置換，但是對于收回來的日產品牌車，我們會進行保養、整修，并附帶諸如一年保修、試用不滿意退回等方式，通過這樣來提升日產品牌二手車的價值，二手車價值的提升反過來也有利于新車價值的提高。我們現在在全部的直營店都已經有了二手車經營部，從事二手車業貸，對所有從事二手車業務的人員都已經經過培訓并上崗。經過這兩年來的市場歷練，從而使我們在二手車方面成為行業第一。

    問：CVT變速箱和發動機項目進展如何？

    任總：今年就會投產。

    問：現在包括北汽、上汽等國內大型企業，都開始向新能源研發方面都有了一些動作，作為現階段廣東最大的汽車企業，東風日產在這方面有什么打算？

    任總：對這個方面，日產也和發改委有一定的交流。其實國家對氫混方面并不愿意投入太大的支持力度，因為這方面對環境的貢獻不大。氫混的實際效果可能也就節省10%多。日產在技術方面是把純電動車作為發展路線。今年日產在美國和日本可能就會上市，明年在以色列、丹麥等北歐國家上市，中國的電動車項目則可能在2012年投產上市。電動車是一個變革性的產品，需要改變的東西非常多，包括它的保養、維修、設備、車型構造、布局等方面都有不同。這樣的話，從修理廠到經銷商體系，都會有一個新的投入。除了這些方面，我們消費者的用車習慣也會發生變化。現在一般的駕駛者一天的行駛里程不會超過100公里，偶爾會超過120公里，那么電動車的電能還是夠用的。但要是長途駕駛，還是選擇汽油車更適合。之所以現在一個一個國家的推廣，關鍵在于市政、電力項目的跟進。比如在停車場中，要設置大量的充電站，利用錯峰充電。這是一項系統工程，只有在各項準備都完成之后，才可能使得電動車得以普及。

    問：對于2008年主要區域的市場占有率，能否介紹一下？

    任總：比如東莞，它在銷量上沒有達成目標，但它的市場占有率卻是我們全國所有地區中最高的，達到20%。也就是說，我們沿海地區受到經濟形勢的影響較大，內陸地區相對小一點。所以在達成目標方面，沿海城市弱一些，內陸城市反而超出我們預期。經過統計，我們在廣東的17%的市場占有率是第一位的，而在傳統市場占有率比較低的北京市場，通過市場整合和區域營銷的手段，我們也提升了60%，全國范圍內的市場占有率在7%。

    問：現在坊間流傳著一條消息，就是您在今年將離開東風日產，調任神龍汽車。是否屬實？

    任總：如果我要去的話，今天也不會坐在這里和大家一起研討東風日產的項目。這是謠言，完全不屬實。

    問：東風日產擁有華南地區最大的乘用車技術中心。那么東風日產會不會在自主產品研發方面有所計劃？如果有這方面的計劃，是類似廣本那樣的新品牌投放，還是像上海大眾那樣，在一個成熟的平臺上，通過自己的技術力量來開發一個新的車型？

    任總：我們會像大眾那樣加緊研發我們自己的小型車。我們認為我們完全可以按照日產的標準來做出一輛吸引消費者目光的車型。

    附：任勇簡歷

    教育背景：

    1981年7月，畢業于湖北十堰市財貿學校后取得華中科技大學本科學歷；

    2003年，華中科技大學在職EMBA。

    工作經歷：

    1981年9月，任職第二汽車制造廠財務處；

    1986年6月，任第二汽車制造廠財務處財務科科長；

    1988年8月，任第二汽車制造廠財務處投資科科長；

    1993年3月，任東風汽車公司南方事業部總會計師，東風車城股份有限公司副總經理；

    1997年3月，任深圳東風置業有限公司總經理；

    2000年3月，任東風汽車公司南方事業部副總經理，廣州風神汽車有限公司總經理；

    2001年8月，任東風汽車公司南方事業部總經理，廣州風神汽車有限公司總經理；

    2003年6月起，任東風汽車有限公司副總裁，東風日產乘用車公司副總經理。